后来者能否居上 大众朗逸对比现代朗动.docVIP

后来者能否居上 大众朗逸对比现代朗动 ???? 在今年的 北京车展上， 朗动的出现似乎已经注定它将成为 大众 朗逸的竞争敌手之一。除了 大众品牌在国内多年来所建立的信誉基础，这样的反应也表现出了 朗逸在这个 级别的地位。在 朗动推出的同时， 朗逸也进行了改款，似乎都知道对手的计划一样，这也使得它们之间具有更强的针对性。 ??? 这次我们不但将实车放到了一起，还将通过我们的测试成绩来真刀真枪的对比一番，通过更加细致的比拼来看看究竟谁更胜一筹。 本文对比车型 车型 朗逸 1.4 TSI DSG豪华型 朗动 1.8L 自动尊贵型 厂商指导价 16.09万元 14.98万元 ??? 在价格上， 朗逸要比 朗动高了一万多元，似乎它们之间的对比有些不太公平，其实并非如此， 朗逸目前的优惠幅度在5000元以上，价格上它们已经很接近了，所以它们之间还是有很强的可比性，相信有不少朋友也在这两款车之间犹豫。 ● 外观：两款车表现出了不同的定位取向 ??? 外观设计上， 朗动具有更强的动感效果，流畅的车身线条也显得更加年轻时尚。 朗逸的造型正如品牌所带给人们的印象一样，成熟、稳重，当然家族性很强的车头和车尾多少也会提升一些档次感。不过，我个人更欣赏 朗动在遵循家族风格的基础上还拥有更多自己的色彩。 ??? 在车灯结构上， 朗动不但使用了透镜结构，还配备了带自动开启功能的 氙气大灯。虽然车型售价上 朗动便宜了一万多，但在配置方面的表现似乎已经占了上风，当然这也是韩系车一直的优势。 ??? 从车身侧面看， 朗动前低后高的造型加上飘逸的车身棱线在视觉上具有更强的冲击力，而 朗逸则表现的 四平八稳，而这种标准的 三厢式设计也一直是国内消费者所钟情的。不过，随着购车主力逐渐的年轻化，相信 朗动会越来越受到欢迎。 ??? 除了造型更加吸引人，轮胎和轮毂也同样是 朗动更占优势，更宽的轮胎不但拥有更好的抓地力，更大尺寸的轮毂也带来了富有视觉冲击力的效果。在这个环节， 朗逸则显得没什么优势，而且轮毂的样式也相对缺乏一些新意。 ??? 两款车型的车尾除了造型上的差异，其它方面相差不大，都没有采用 LED灯源。造型上， 朗动的尾灯与前灯更有呼应的效果，而 朗逸则如同缩小版的 帕萨特。 ● 内饰： 朗动的用料更加厚道 ??? 内饰的设计上如同外观的差别一样，一个时尚一个稳重，不过在用料方面， 朗动却给人们带来了不小的意外，整个中控台的上半部分均采用软性材料，而且装配的工艺也表现不错。近几年韩系车的进步非常大，无论是做工用料都有了不小的进步。 朗逸在做工方面的表现还是不错的，只是用料上就没有 朗动表现的厚道了。 ??? 两款车的方向盘都延续着家族造型风格，并且都设计了多功能按键，按键的手感表现不错。在功能上， 朗动还集成了蓝牙电话和换挡拨片，这两项配置可是 朗逸所不具备的，换挡拨片的配备也表现出了 朗动自身运动的定位。而在使用方面 ， 朗逸的按键尺寸更大，相比于 朗动，使用起来更顺手。 ??? 无论是外观还是内饰， 朗动都表现出了自己年轻、时尚的一面，而 朗逸的设计也延续着 大众在人们心目中 大众化的印象。也许大多数人都会接受 朗逸的设计，虽然谈不上时尚，但也许再过十年也不会显得落后，可能这也是 大众品牌车型这么多年在国内能一直畅销的秘籍吧。设计上属于第一印象，而对于家用来说，实用性方面的表现如何才是更重要的，下面让我们来看看它们在其它方面的表现如何。 ● 乘坐空间及舒适性： 朗逸的乘坐空间更为宽敞， 朗动的舒适性较高 ??? 在车内，大家对于空间的表现相信都是非常关心的，所以在对比环节我们也将这部分作为了重点。 轴距方面， 朗动要比 朗逸长了90mm，在空间方面是不是也正如 轴距的表现一样呢？ ??? 身高178cm的体验者坐在前排将座椅调至最低，此时 朗逸的头部空间表现为一拳，而 朗动为四指，表现略逊一筹。后排头部空间两款车的表现都不错，腿部空间则是 轴距略短的 朗逸胜出。看来仅有较长的 轴距还是不够的，相信这也是由于车身造型而导致的，所以 朗动为了获得更加动感的车身，也舍弃了一些乘坐空间。 ??? 在乘坐感受方面， 朗逸的座椅偏硬，调整靠背角度依然采用了旋钮式，这对于很多车主来说就是一个噩梦，与其自身16万左右的售价也有些不太相符。而 朗动在这方便去有着不错的表现，座椅的软硬适中，电动调整也很方便，给人们带来了物有所值的感觉，毕竟十五、六万的售价已经可