《轮机自动化》数字化教材项目五任务四.docVIP

任务四 易燃气体探测报警系统 一、学习目标 1、理解易燃气体系统探测报警系统的工作原理； 2、熟悉易燃气体探测报警系统的实船应用。 二、学习任务 掌握易燃气体探测报警系统的组成及工作原理。 三、背景知识 滚装船、渡船等往往在货舱区域需要载运车辆，消防船有时要救护油船，这些船及油船、液化天然气船在货舱或船上某些舱室可能聚集较多易燃气体。通常易燃气体的密度较空气重，因而不容易驱散，在易燃气体的体积浓度超过爆炸下限时，遇明火即可能产生爆炸或燃烧。为了检测这些舱室的易燃气体是否达到危险浓度，在这些船上一般装有易燃气体探测系统。 一、易燃气体 通常油船的货品即原油和普通石油产品，主要成分都是多种烃化合物掺杂在一起的混合物。当一种石油被装入油舱时，其易挥发成分即开始挥发，释放出石油气并扩散到其液面以上的空间，此时挥发出的气体仍有重新溶进这种石油产品的倾向，最后会达到平衡，在液面上的空间形成一定数量的均匀分布的石油气。 当空气中的烃气浓度达到一定范围时，烃气和空气的混合物在一定条件下就会产生燃烧或爆炸的危险。这个范围的下限即燃烧下限（LEL），指烃气浓度已低到不足以维持和蔓延燃烧的程度。该范围的上限即易燃上限（UEL），指烃气的浓度已经很高，致使空气严重不足，达到不能维持和蔓延燃烧、引爆的程度。 图5-4-1 图5-4-1 易燃气体探测报警系统原理图 二、系统工作原理 系统原理图如图5-4-