前黄临时用电施工组织设计 .doc

新孟河延拓浚工程-前黄枢纽工程-土建标 临时用电施工组织设计 编制人： 蒋爱民 审核人： 高运平 中建筑港集团有限公司 新孟河延拓浚工程-前黄枢纽工程QHSN-CZ-TJ标项目经理部 2017年3月 目录 TOC \o "1-3" \h \u 16390 一、工程概况 1 17925 二、编制依据 2 6771 三、现场勘测及供电特点分析 3 1194 四、配电设计 3 4015 五、变压器容量选择、电缆计算选择、漏电断路器选择 4 20757 六、接地与防雷 26 26421 七、防护措施 29 20687 八、安全用电措施 30 19269 九、电气防火措施 36 19964 十、触电事故应急救援预案 39 26861 十一、临时停电应急预案 43 7697 十二、附图 45 一、工程概况 1.1项目名称 新孟河延拓浚工程-前黄枢纽工程-土建标临时用电方案 1.2工程位置及规模 太湖流域是长江三角洲核心区域，经济发达、人口密集、城市集中，是我国经济最发达的地区之一。太湖位于流域中心，具有向沿湖周边城市和下游江浙地区提供生产、生活用水及保障防洪安全等重要作用。新孟河延伸拓浚工程是国务院批复的《总体方案》安排的流域“提高水环境容量引排工程”实施项目，是国务院批复的《防洪规划》规划的近期实施的流域洪水北排长江的骨干工程之一。 船闸起点上游引航道中心线对应锡溧漕河航道27K+012，终点对应锡溧漕河航道28K+880，船闸全场1.868Km，船闸建设规模采用双线230×23×4.0（m，闸室长×口门宽×门槛水深）， = 3 \* ROMAN III级通航建筑物。上、下游引航道采用对称式平面布置，上下游引航道均共用引航道，共用引航道宽度为100m，船舶进出闸方式上、下游均为“曲线进闸，直线出闸”。上、下游导航、调顺段长度均为140m，上、下游引航道直线段长度分别为560m，其中靠船段长度为330m，均设14个靠船墩，间距25m，靠船墩前沿线距离船闸中心线30m。 上下闸首采用刚度大、抗震性能好的钢筋混凝土坞式结构。闸室墙采用PU28型热轧钢板桩，一、二线船闸之间钢板桩采用钢拉杆，单侧采用锚碇结构。上、下游导航墙采用C25砼重力式结构和钻孔灌注桩+锚桩结构、芯柱式灌注桩+锚桩结构。上、下游护坦长度分别为70m，与闸首相邻的20m内为不透水段，其余段采用素砼结构透水护坦，护坦外侧设一道C25砼格梗。一线船闸上、下游靠船墩采用下部双排钻孔灌注桩基础+上部墩台结构；二线船闸上、下游靠船墩采用下部双排芯柱式灌注桩基础+上部墩台和素砼重力式结构。上下游引航道护岸采用钻孔灌注桩、芯柱式灌注桩+锚桩或土锚和重力式结构。航政艇锚地采用芯柱式灌注桩+锚桩结构。 拆除改线桥3，移位改建，分别跨越一、二线船闸闸室，桥梁宽度为12+2×0.5（m），桥跨布置为：（4×27+（35+20+35）+4×27+（26+2×27+26））m，桥梁全长418.4m，其中跨闸室位置采用装配式预应力混凝土箱形简支梁，其余联均采用现浇预应力混凝土箱形连续梁，荷载标准为公路- = 2 \* ROMAN II级。桥梁下通航净空：净空高度不小于设计最高通航水位以上7.0m。 闸区工作桥距二线船闸下闸首上游边距离21.4m。工作桥主线桥长165.7m，直线桥长56m。桥面净宽3.0m。桥梁下通航净空：净空高度不小于设计最高通航水位以上7.0m。 新房浜节制闸口门净宽6m。按区域防洪规划，上下游堤防按3级堤防退堤设计，堤顶高程为▽6.5，顶宽不小于5m。新房浜节制闸出口位于航道内。新房浜节制闸中心线与航道中心线交角143°32′14″，距离上闸首上游面886.3m。6m宽新房浜节制闸由闸室、消力池、交通桥、工作桥、钢闸门、启闭机等组成。 1.3施工周期 合同总工期30个月 1.4 工程临时用电设备 该工程临时用电设备主要有ZBW-12/0.4-315变压器一台，ZBW-12/0.4-500变压器两台，ZBW-12/0.4-80变压器一台，HZS90两台，FO/23B塔吊四台，高频振动锤一台，SW-150静压置桩机2台，GPS-15回旋钻机五台，SP-5B-18水泥搅拌桩机一台，DM-3粉喷桩机三台，MDL-120G锚杆机一台，电焊机、钢筋加工机械、木工机具、水泵、生活用电设备等。 二、编制依据 低压配电设计规范 GB50054-2011 建筑工程施工现场供电安全规范 GB50194-93 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 交流电气装置的接地设计规范 GB50065-2011 用电