现代机械工程基础实验Ⅰ（机电）实验报告（液压控制应用部分）.docVIP

第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 3 页 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 15 页 现代机械工程基础实验Ⅰ（机电）实验报告 （液压控制应用部分） 班级___机械108______ 姓名_ _李昌 __ ____ 学号__ _2010071416__ 山东建筑大学机电工程学院 单 片 机 原 理 与 应 用 实 验 指 导 书 - PAGE 10 - 实 验 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 第一部分 液压器件测绘 1 实验一 阀块 1 实验二 电磁换向阀换向原理 3 实验三 元器件测绘图 3 实验四 液压试验台测试 3 第二部分 液压器件项目 3 一、过山车项目 3 二 坦克系统 4 三、超高压水切割系统 5 四、盾构机系统 7 五、液压工作站系统 8 六、写出下列机构的至少10种应用 9 七、液压转台 9 八 STEWart平台系统 10 九、简述磁流变和电流变减震器的工作原理 11 十、 联想液压机构新的应用 11 十一、机器骡子液压系统设计 12 十二、液力变矩器 12 现代机械工程基础实验Ⅰ（机电）实验报告 - PAGE 14 - - PAGE 1 - 第一大部分 液压器件测绘 实验一 阀块 1阀块的作用： 液压泵从油箱中抽取液压油，此高压油通过阀块的其中一个公共油孔与两个三位四通电磁换向阀和一个溢流减压阀相连接，其中一个换向阀（记为阀一）接液压马达，另一个（记为阀二）接液压缸，当两个三位四通电磁换向阀都不通电时，液压油通过溢流减压阀流向阀块的另一公共油孔然后流回油箱，当阀一的左位工作时，阀芯左移，然后P与A通液压油通过阀块流向液压马达，B与T通液压油由液压马达流回油箱，当阀一右位工作时，阀芯右移，然后P与B通液压油通过阀块流向液压马达，A与T通液压油由液压马达流回油箱，阀二与阀一同理，不同的是液压马达换成了液压缸。 2 阀块的材料： 一般是铝，铸铁，铸钢，本实验阀块采用的是铸钢，因为它既满足了强度硬度的要求又避免了因材料组织不均匀而造成的液压油泄露。 3阀块的加工： 先是粗加工，在铣床上将阀块的各个面铣出来，然后进行钻-扩-铰将阀块的各个孔加工出来，最后进行精加工使阀块与换向阀配合的面的表面粗糙度为0.8. 4阀块的防锈处理： 首先对阀块进行热处理，阀块与换向阀配合的面涂上防锈油或防锈油脂，其他面则涂上防锈油漆。 5 阀块二维工程图 见附录 实验二 电磁换向阀换向原理 图一 三位四通电磁换向阀简图 当左边的电磁铁通电时，换向阀左位工作，进油口P与出油口A通，出油口B与油箱T通，当右边的电磁铁工作时，换向阀右位工作，进油口P与出油口B通，出油口A与油箱T通，当两电磁铁都不通电时，换向阀中位工作，四个油口都不相通。 实验三 元器件测绘图 见附录 刹车盘的cad图 联轴器的cad图 齿轮1齿轮2 的cad图 电动机支架的cad图 实验四 液压试验台测试 （第二部分 液压器件项目） 一、过山车项目 1、过山车采用液压弹射器提速，液压系统原理图如下： 2、过山车机械结构设计方案图 3、该方案应用到其他方面的5种应用情况 坦克仿真驾驶平台的起伏效果、混凝土搅拌机、塔式起重机、车辆驱动传动系统，液压起升平台 4、过山车液压节能回收装置 过山车—磁极1—磁极2—齿轮旋转—液压泵—活塞式蓄能器 二 坦克系统 坦克行走系统液压原理图 坦克液压减震系统原理图 液压减震系统机械结构图 设计一个减震系统,使得生鸡蛋从5米 三、超高压水切割系统 1、液压系统原理图 2、水刀工作原理图 液压系统——水刀——切割件——水槽 3、机械设计系统传动系统图 4、系统的工作过程 四、盾构机系统 1、盾构机液压系统工作原理图 2、盾构机机械系统原理图 3、盾构机混凝土灌浆技术 在隧洞泥水加压平衡盾构掘进机构中，盾构机一直向前推进脱离尾盾，管片外围与土层之间就产生建筑间隙，这是必须及时均匀、定量向管片壁后的环形建筑孔隙注入浆液，充满建筑间隙。注满间隙的浆液具有一定的密实性及土体保持相对稳定承压能力。 4、土方出土传送技术机械结构图（螺旋输送机） 五、液压工作站系统 1、画出液压工作站系统三视图 2、画出阀块图 六、写出下列机构的至少10种应用 汽车转向舵、机床工作台、塔式升降机、自卸式机车、清扫车摆动缸、阀门开启摆动缸、轮船转向舵 七、液压转台 1、简单的液压转台的机械结构简图 2、画出液压原理图 八 STEWart平台系统 1、STEWart平台的液压系统原理图 2、画出Stewart平台机械原理结构简图 、 九、简述磁流变