汽车外流场分析-前期报告.pdfVIP

. 工业大学 2015 届本科毕业设计（论文）前期报告 毕业设计（论文）题目：汽车外流场分析研究 专业（方向）： 车辆工程 学生信息： 110324 、田野、车辆 113 指导教师信息： 86024 、武一民、教授 报告提交日期： 2015 年 3 月 23 日 容要求 ： 1.研究背景 随着汽车工业的不断发展和制造技术的快速提高， 汽车的外部造型和气动特性受到了极 大的关注。 汽车气动阻力在很大程度上影响着汽车性能， 尤其对于高速行驶的汽车， 气动力 对其性能的影响占主导地位， 因此良好的空气动力稳定是汽车高速、 安全行驶的前提和必要 条件。因此，在汽车开发过程中，研究并优化汽车的空气动力性能非常重要。 空气动力学是来自于汽车外部的约束条件， 它主要研究的是汽车的气动特性， 其研究成 果不仅直接影响着汽车的动力性、燃油经济性、操纵性、稳定性、舒适性、 安全性等，还 【1】 间接影响着轿车的外观款式及审美的流行趋势 。汽车行驶时所受的空气作用力可以被分 解为阻力 ,升力 ,侧向力 ,横摆气动力矩 ,纵倾气动力矩 ,侧倾气动力矩 6 个分量。在这 6 个分量 【2】 中, 由于当今汽车空气阻力所消耗的动力至少和滚动摩擦相当 ，所以长期以来空气阻力系 数的大小就成为衡量汽车空气动力性能的最基本的参数 ,因此汽车空气动力学的最主要的研 究容也就是设法降低汽车的空气阻力系数。 减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和 空气的阻力系数来实现，一般而言迎风面积取决于汽车的体积，空气阻力取决于车身造型。 因此， 汽车车身紧凑和流线形是提高燃油经济性、 充分发挥汽车动力性的途径。 不同的车身 造型 会使得车身风压中心的位置不同，汽车在高速行驶的情况下，因受到气动侧向力的作 用而使得汽车轮胎的附着力减小， 造成汽车极其容易跑偏， 即使得汽车的操纵稳定性有所下 【3】 降 。因此，车身气动造型的完美与否对汽车的性能有着至为重要的影响。不同的气动造 型会给车身带来不同的气动力效应 ,从而影响到汽车的各项性能。良好的气动造型设计应该 具有较小的气动阻力系数。 世界汽车造型的发展基本与降低风阻系数的技术研究同步， 从箱 【4 】 型、流线型、船型到鱼型和契型，每一次造型风格变化都带来了风阻系数的大幅降低 。 对设计车速较高的车辆， 除了随车速平方增加的气动阻力外， 气动升力和气动侧力所带来的 操纵稳定性问题也需要考虑， 不合理的气动造型设计将会造成发飘、 转向性能变差等操纵失 Word 资料 . 【5 】 调问题 。 举一个例子，汽车气动阻力的主要成分是压差阻力 ,而压差阻力与汽车的尾流结构有密 切的关系。分析气动阻力的构成成份可知 ,总阻力的 85%来自压差阻力 ,其余 15%为摩擦阻力。 压差阻力