旅客运输安全普速列车演示幻灯片.ppt

31 案例： 翻板弹起，列车员受伤 ? 5 月 6 日 17 时， K9084 次列车在广州站进行始发 前站台作业。 17 时 15 分左右，二班列车员列队从 站台走向宿营车，行进途中， 7 号车厢列车员离队。 17 时 22 分（发车铃响后 2 分钟）， 7 号车厢列车 员从 15 号车厢运行后方右侧车门上车，当一只脚 踏上翻板时，由于翻板突然弹起，龙 X X 身体失去 重心，仰面摔倒在通过台。经韶关铁路医院诊断 为：脑震荡；全身多处软组织挫裂伤；左侧髂骨 翼骨折；盆腔少量积液。 ? 事故原因：作业人员违反作业标准和作业纪律； 列车长违章指挥，安全预防工作不到位；车队劳 动安全管理责任落实不到位。 LOGO 1 旅客运输安全 长沙客运段 职教科 2 目录 日常运输安全 1 冬季作业安全 2 旅客意外伤害责任 3 铁路乘意险 4 3 一、日常运输安全 4 应经常向旅客宣传安全知识 劝阻旅客 不要站在车辆连接处 不要手扶门框、风挡 不要将头、手伸出窗外 不要向车外抛物 5 ? 宣传动员旅客关闭车窗 ? 锁闭厕所（集便式厕所除外） 列车通过大桥、隧道时 6 案例：通过门撞伤列车员 7 月 7 日 20 时左右， 2901 次 ( 长沙 - 贺州 ) 运行至 洛湛线双牌至道洲区间， 13 号车厢列车员巡视车 厢后回乘务间，在开乘务间门时，因列车经过黑 漯隧道（ 1258 米长）产生强大风压把通过门吹 关，把列车员头部右侧撞伤。经贺州广济医院诊 断为：脑软组织挫伤。 7 ? 及时劝阻并动员到动员到吸烟处； ? 引导旅客将烟头放在烟灰盒或消防桶内，不要随手 乱丢 。 对于车内吸烟的旅客 8 做好宣传 乘务员开关车门时 防止挤压自身和旅客的手指 9 巡视车厢时 提醒旅客 不要将手扶在 门框、门缝 处 不要将头、手伸出窗外 10 ? 停开、动关、锁，出站台检查暸望 值乘区域车门 。 车门管理基本要求 11 ? 试开车门时开启车门缝隙不超过 10 厘米 ，确认车门状态 良好后立即关闭。 进站 ? 提前到岗，确认站台，试开车门 ( 塞拉门除外 ) ， 停稳开门，卡牢翻板，严禁旅客背门下车 12 ? 面向旅客放行方向 立岗（高站台时不背对车厢连 接处一侧立岗）， ? 做好安全宣传，验票上车 , 重点帮扶，安全乘降。 重点帮扶 停站时 13 14 案例 : 开门下车时列车员摔伤 ? 元月 16 日 4:45 分， K9126 次列车（广州 - 永州） 列车到达耒阳站， 16 号车厢列车员开门下车作业 时，由于背后旅客推搡，列车员被挤下站台，摔 倒受伤。 ? 经衡阳市第一人民医院诊断为：右侧腓骨下段内 侧似可见横行负影，未见明显骨折线，右侧外踝 软组织可见肿胀，右侧踝关节间隙正常。 15 事故原因 ? 列车严重超员 。当日列车广州开车硬座超员 100% （列车拍发了超员电报），到达耒阳站后，由于 下车旅客多，旅客彭 XX 受到其他旅客推挤，顺势 挤到列车员，直接导致了列车员摔到站台上受伤。 ? 预防措施不力 。列车员在严重超员的非正常情况 下，对连接处的旅客疏散不到位，停站开门时安 抚身后旅客不到位，安全宣传不到位，同时，没 有对旅客拥挤的情况进行预想预防，以致受到旅 客推搡时不能及时作出正确反应，造成伤害发生 16 列车运行时 ? 车门锁闭，定期巡视，禁止开启，无物品堵塞 ? 载客车厢连接端门不得锁闭，保持通道畅通。 ? 列车停站期间，卧车 按照值乘范围 锁闭相应车厢 端门 17 临时停车时 ? 做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭 ? 未经 列车长 统一组织不准开启车门，严禁旅客上下车 ? 列车启动后四门检查瞭望 18 ? 站停时间超过 4 分钟 时，车门口与站台间使用安全 踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置 警示带。 ? 安全踏板制作轻巧牢固，安放平稳，定位放置。 高站台乘降作业时 19 ? 以下情况可不使用安全踏板： ? 车门翻板与站台面落差大于 10 厘米 ? 车厢与站台间隙大于 40 厘米 高站台乘降作业时 20 ? 使用安全踏板注意事项： ? 注意翻板卡牢，做好口头安全宣传，遇有旅客 大件行李从安全踏板拖过时，要用脚踩牢安全 踏板，防止安全踏板移动或掉下站台。 ? 开车铃响后必须立即收好踏板，防止列车启动 后，安全踏板掉入车底，发生意外。 ? 运行途中，安全踏板按列车长要求统一定位放 置。 高站台乘降作业 21 ? 运行中做好安全宣传和防范，车内秩序、环境良好， 无闲杂人员随车叫卖、拣拾、讨要。 ? 发现可能损坏车辆设施和影响安全、文明的行为及时 制止。 随车讨要 随车叫卖 车内旅行环境 22 行李摆放要求 行李架： 大件行李： 锐器 易碎品 杆状物品 重物 衣帽钩： 物品摆放 平稳、牢固、整齐 妥善放置，不占用席 ( 铺 ) 位，