日本汽车企业成本管理模式.docx

日本汽车企业成本管理模式的核心和精华是成本企划。成本企划用一句通俗的话来说 就是在新产品设计之前， 根据市场的需求和相关条件制定目标成本， 并在开发过程中通过各 项管理活动来保证目标成本达成。 成本企划体现了一种新的管理思想， 即成本控制不是始于 生产，而是始于新产品企划阶段。 一、成本企划与传统的成本管理的区别 成本企划起源于 20 世纪 60 年代初期日本丰田汽车公司的新产品开发和产品更新换代 之中。然而， 这种管理模式真正成为日本企业战胜竞争对手、 获取利润的手段， 是在 1973 年 第一次世界石油危机之后。 石油危机使世界发达国家受到重创， 而日本因为采用了成本企划 的管理模式， 解决了当时传统成本管理无法解决的成本骤升的问题， 以物美价廉的产品占领 市场， 成为市场竞争的胜利者。 之后，以汽车工业为先导，成本企划在日本许多行业中得以 推广、发展，成为日本产品占领世界各大市场的有力手段之一。 成本企划与传统的成本管理的区别在于 ：传统的成本管理方式主要体现为生产过程中 的成本控制，即一个新产品，首先是设计图纸，然后进行生产，在生产过程中通过提高生产 效率等各种手段来达到降低成本、 进行成本管理的目的。 而成本企划则突出的是， 在一个产 品设计生产过程中，对其成本在源头上的控制。 在制定新产品战略时，就要根据市场需求，设定新产品的目标成本，然后，在产品的企 划阶段进行各项成本 （ 如零件成本、制造成本等）的分析，排除各种浪费成本的因素，将 成本浪费消灭在产品萌芽阶段。 比如， 为了降低制造成本， 在企划阶段就预设出日后批量生 产过程中的各项条件， 对生产的全过程预先进行透彻的分析， 使企划阶段预计的制造成本基 本就等同于日后制造现场的实际成本。 这就等于在产品企划时就保证了批量生产成本目标实 现的可能性。 二、成本企划的过程 在日本汽车公司一般都设有各类企划室， 这些企划室围绕着公司的经营理念， 分别从事 事业战略、 技術战略、环境安全战略、企业形象战略和地域战略等方面的研究，并广泛收集 世界相关产品的市场情报信息， 仔细分析市场需求， 在此基础上确定出新的产品战略。 产品 战略中包括产品的价格战略。 根据产品的预计售价， 成本管理人员按公司的收益计划、 现实 的生产环境等条件， 制定出合理的目标成本。 必须注意的是， 这一目标成本不仅要参考当时 的汽车成本水平和竞争对手同类产品的成本， 而且还要预测到新产品投放市场时竞争对手在 成本上可能发生的变化以及产品寿命周期内的市场变化 . 以日本本田公司为例， 该公司在开 发第七代雅阁时，所设定的成本目标是针对 2002 年投产时及以后 5 年的市场，而非仅以 2000 年的汽车成本为基础。只有这样，设定的目标成本才具有市场竞争力。 目标成本的制定不是一件轻而易举的事，它是新产品投放市场后成败的决定因素之一， 因此，在日本汽车公司负责成本管理的人员都是有着丰富实践经验的专家。 他们在从事成本 管理之前，通常要在设计、工程、采购、生产、销售等部门工作，充分了解各部门的工作流 程。这是因为， 只有具备了丰富的现场工作经验， 才能具备极强的发现降低成本新途径的能 力。这一点与中国汽车企业有着很大的不同， 国内企业的所谓成本管理人员往往多是由对具 体产品接触不多，对生产现场更是不大涉足的财务人员来充当。 由于产品成本是由多个成本项目构成的， 汽车的每一个零件和每一道制造工序都是产品 成本的一部分， 因此，目标成本制定后必须进行分解，落实到每一个项目上。当然这个成本 分解的过程并非凭空想象， 而是成本管理人员根据多年积累的数据和经验， 并通过和各关联 专业技术人员共同探讨而得出的。 比如， 对成本中占有较大比重的零部件的成本， 成本管理人员和产品开发人员就要对产 品的构成从零件和功能两个角度展开分析， 对从汽车的发动机到车身上的每一个零件进行分 解，设定目标成本， 在设计上就要以最小的成本达成所需要的功能。同时， 各制造工厂的生 产技术人员与成本管理人员还要共同探讨现行的制造方式的优劣，通过改善现行的生产技 术，引入先进的生产方式来达成最小的制造成本。 目标成本制定和分解后， 为了确保其达成， 在产品开发过程和制造工厂的生产准备过程 中，必须进行预算成本 （ 即预计的实际成本）的跟踪管理，保证预算成本逼近目标成本。 在日本汽车企业中， 例如本田公司， 通常要采用评价会的形式进行各方面的跟踪管理， 其中 也包括对成本的管理。 具体过程如下： 在产品开发和生产准备过程中， 分阶段设立了多个评 价会， 其中也包括成本评价会。 在各阶段成本评价会上， 成本管理人员总结前一段的工作并 对预计的实际成本进行估算（即做出预算成本），当然，预算成本肯定与目标成本有一定差 异，有时甚至较大。 那么成本管