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盾构施工引起的地表沉降 报告人:袁大军教授 北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心北京 Beijing Jiao Tong University Research Center of Tunneling and Underground Works, Beijing 2008年5月  主要介绍内容 ■盾构法施工原理 盾构施工引起的土体变形 阝近建筑物工况下盾构施工引起的 地面沉降  、引言 地铁因其运输能力大、速度快等特点在人们的日常生活 中发挥着越来越重要的作用,尤其在人口密集的大城市,对 于缓解地面交通压力,效果更是不可替代。我国地铁建设开 始进入大发展时期。目前中国有约20多个大城市正在建设和 筹建自己的轨道交通。其中,北京、上海、广州正在扩建地 铁网络,深圳、南京、杭州、天津、成都等城市也在兴建地 铁 城市地铁修建等地下工程的施工方法有明(盖)挖法、暗 挖法、盾构法等,各种方法都有其优缺点和适用条件,其中 盾构法以诸多优势成为城市地铁隧道采用较多的施工方法  该法可在各种工程地质和水文地质条件下使用,具有机 械化程度高和施工速度快等优点。从综合效益观点看来,是 种比较经济的方法。1825年法国工程师M,A. R rune I发明 盾构法施工,而后盾构法经历了从手掘式、挤压式、气压式 到土压平衡和泥水加压式的盾构。1894年,盾构法首次应用 到地铁隧道建设中,到20世纪80年代末,大约有32个国家和 地区81座城市修建了290条地下铁道线路,总长计S000km, 些隧道基本上是用盾构法施工完成的。盾构法施工过程中 不可避免地对隧道周围的环境造成影响,尤其是地层沉降带 来的影响尤为明显,对周围环境的影响也非常的显著  尽管盾构机在不断的发展,但无论盾构隧道施工技术 如何改进,由于施工技术、工艺质量及周围的环境和岩土 介质的特点,其施工引起的地表沉降是不可能完全消除的 盾构推进对周围环境的影响主要表现在盾构推进引起的地 表沉降。地表沉降过大时,会影响到盾构隧道和地表建筑 物的正常使用和安全运营,特别是在建筑物、道路、地下 管线密集的城市修建地铁,隊道施工引起的地表沉降更应 引起人们的高度重视