详细版重力式码头施工.ppt

(1)在场地上预制 用纵、横移轨道和台车运输+斜架车下水 斜架车 * 优选 二、 沉箱构件预制、吊运及安装 （一） 沉箱构件的预制 1、预制场的类型★ (2)船坞内预制----干船坞内预制，放水出运 9.3.9 沉箱在干坞内预制并起浮时，应克服沉箱与坞底间的黏结力，可一侧先浮。 (3) 场地上台座制座，利用座底浮船坞下水。略 * 优选 (2)船坞内预制---浮船坞上预制出运 * 优选 1、预制场的类型★ (3) 在码头岸边预制，吊运下水 （一） 沉箱构件的预制 * 优选 1、预制场的类型★ (3) 在码头岸边预制，吊运下水---注意事项 （一） 沉箱构件的预制 9.1.9大型预制件吊运采用的吊具应经设计，并满足强度、刚度和稳定性要求。吊具对薄壁构件不宜产生水平挤压力；整体吊运的合力应与其荷载的重心共线。 * 优选 1) 场内气囊平移上半潜驳或坐底式浮船出运 （一） 沉箱构件的预制 2、场内水平移动 * 优选 出运气囊充气 半潜驳卷扬机牵引 预制台座在地面上 后方卷扬机 安全控制 * 1) 场内气囊平移上半潜驳或坐底式浮船出运 优选 出运码头应符合下列规定： (1) 适合浮船坞或平潜驳靠泊； (2) 设计时考虑前沿水深、潮位等因素对出运条件的影响。 * 1) 场内气囊平移上半潜驳或坐底式浮船出运 优选 “日港浮坞1”成功出运高27.5米，重3700吨的圆形沉箱 * （一） 沉箱构件的预制 2、场内水平移动 1) 场内气囊平移上半潜驳或坐底式浮船出运 优选 2) 场内台车(平移)上半潜驳出运 * 优选 800t千斤顶顶升沉箱? 台车吊装? 橡胶垫板铺垫 * 2) 场内台车(平移)上半潜驳出运 优选 沉箱底板制作 18.9米 每件2212吨 共42件 沉箱成品 沉箱接高 沉箱预制主要工艺流程(翻模法) 底层支模 * 优选 采用整体滑模 施工工艺预制 沉箱预制主要工艺流程(滑模法) * 优选 二、 沉箱构件预制、吊运及安装 2、沉箱的接高(运出预制场外接高) 接高方式★ 一般有座底接高和漂浮接高两种。 底座接高：一般适用于所需接高沉箱量多，风浪大，地基条件好和水深适当的的情况。 漂浮接高：需抛锚(装模浇筑)，一般适用于接高沉箱数量少、风浪小和水深较大的情况。 水上接高时，必须及时调整压载，以保证沉箱的浮运稳定。 * 优选 （二）沉箱的运输及安装 1、沉箱的海上运输 沉箱的海上运输，可用浮运拖带法或半潜驳干运法。 ★沉箱拖带工具包括： 拖缆、三角板、龙须缆。 在下列情况下，采用半潜驳或浮船坞干运法 (1)成批、长距离； (2)大型、限于施工条件或自身浮游稳性不足的沉箱； (3)航程中，海洋环境状态复杂，不宜采用浮运拖带法的沉箱。 1E412012 掌握构件预制及安装 * 优选 沉箱浮运拖带前的准备工作 技术准备 拖带、辅助船舶及设备准备 拖带航线、航速确定 拖运启航的水运气象条件 沉箱封舱 发布航海通告 检验沉箱预制 质量 （二）沉箱的运输及安装 1、沉箱的海上运输 * 优选 浮运拖带的条件是：不超过1 ～2级浪。 拖带前应进行吃水、压载、浮游稳定的验算。 ★ 拖曳力着力点的确定原则：拖曳着力点设在沉箱的浮心、重心之间，浮心附近，且拖带 时的倾覆力矩为零处。 ★ 远距离拖运必须封舱。 (1)浮运拖带方式 * 1、沉箱的海上运输 优选 * 沉箱盖板 缆绳 沉箱 拖轮 ① 跨拖：也称“绑拖”或“旁拖”。是将沉箱以钢丝缆绑于拖船一侧，与拖船平行前进。 跨拖特点： 优点：操作简易、便于联系、易驾驶，对沉箱沉放有利。 缺点：阻力大、速度慢、易引起浪花发生危险。 适用：适于短距离和波高小于0.5米的水域中拖运或常在安放沉箱时采用。 ★ (1)浮运拖带方式 优选 * (1)浮运拖带方式 ② 拽拖：是拖船以长于150m拖缆(或大于7倍的拖轮长度)系带沉箱。拽拖方式分为正拖和斜拖。 拽拖特点： 优点：拖带速度大于跨拖，斜拖阻力小。 缺点：吃水深、正拖阻力大、斜拖左右摇摆大。 适用：航道水深大于沉箱稳定吃水加拖行富裕深度，航道宽度不小于4倍沉箱宽度；适于远距离和波高0.5m以下水域中拖运。 ★ 拖轮 钢丝绳 尼龙绳 卡环 拖轮 钢丝绳 行进速度大于跨拖法，但阻力仍旧较大。 阻力小，行进速度快，但左右摇摆大。 正拖 斜拖 优选 (1)浮运拖带方式 * 优选 1、沉箱的海上运输 拖运沉箱时，其曳引作用点在定倾中心以下10cm 左右时最为稳定。★ (1)浮运拖带方式 * 沉箱的浮游稳定设计时必须进行核