热力发电厂 第1章.ppt

? 1.4.5 燃气 - 蒸汽联合循环 ? 1 ．原理及特征 ? 燃气 - 蒸汽联合循环，将燃气轮机排出温度较高的废热，用以加热 蒸汽循环。其主要特点为： ? （ 1 ） 可显著提高热经济性。保证汽轮机、燃气轮机容量匹配，正确 地选择各项参数和热力系统，其热效率可提高到 45% 左右，如燃气初 温提高到 1100 ℃，效率可达 50% 以上。 ? （ 2 ） 减少环境污染。燃气一蒸汽联合循环中的燃气废热得以利用， 蒸汽锅炉的 SO2 、 NO x 排放相应大为降低，污染物排放降低。 ? （ 3 ） 可广泛适用于缺水地区或水源较困难的坑口电站。 ? （ 4 ） 可改造热经济性低的中小型汽轮机组，提高机组热效率，减少 环境污染。 ? 2. 分类 ? 燃气 - 蒸汽联合循环有不同的分类方法，按照燃气循环排气放热量 被蒸汽循环全部或部分利用的不同情况及蒸汽锅炉结构型式的特征， ? 燃气 — 蒸汽联合循环主要分为以下四类： ? （ 1 ）余热锅炉联合循环 余热锅炉联合循环如图 1-13 （ a ）所示，燃气轮 机的高温排气引入锅炉中，利用其余热将给水加热成蒸汽来驱动蒸汽轮 机，故称余热（废热）锅炉型联合循环。余热锅炉联合循环的特点是以 燃气轮机为主，汽轮机为辅。适用于旧的、小的蒸汽动力厂的改造。若 燃气轮机的进气温度为 1000 ℃，其热效率可达 40% ～ 45% 。 ? （ 2 ）补燃余热锅炉联合循环 补燃余热锅炉联合循环如图 1-13 （ b ）所示， 除燃气轮机的排气引入锅炉之外，还可在燃气轮机的排气通道中（或余 热锅炉）中补充部分燃料燃烧。随着补燃量的增加，汽轮机容量的比例 随之增大，可占 50% ～ 90% 。补燃温度和蒸汽温度受锅炉金属材料的限制。 其热效率可达 40%~45% 以上。 ? （ 3 ）助燃锅炉联合循环 助燃锅炉联合循环如图 1-13 （ c ）所示，燃气轮机 的排气引入附加锅炉做助燃空气之用，故称为助燃锅炉联合循环。由于 燃气轮机排气温度比普通锅炉空气预热器出口的热风温度高，故汽轮机 可采用较高的蒸汽参数，使汽轮机容量比例可达到 80% ～ 90% 。但高温 ? 燃气轮机排气中剩余氧量减少，需鼓风补充空气。显然，助燃锅炉可 燃用任何燃料，且运行灵活，既可联合运行，汽轮机也可单独运行， 只要配以全容量的送风机。适用于大容量的燃气 - 蒸汽联合循环。 ? （ 4 ）正压锅炉联合循环 正压锅炉联合循环系统如图 1-13 （ d ）所示， 其特点是以压气机取代送风机，空气经压缩为 0.6~1MPa 后，引入正 压锅炉（又称 Velox 锅炉），将正压锅炉和燃气轮机的燃烧室合二为 一，燃气轮机仅用以拖动压气机，其排气可直接送入烟囱，也可经省 煤器后再排往烟囱，且不需要引风机。由于是正压锅炉，其传热面积 大为减少，锅炉体积可缩至 1/6~1/5 ，其金属耗量、厂房投资等大为 降低。由于无需另外的引送风机，厂用电也相应减少。正压锅炉启动 只需 7~8min 时间。正压锅炉燃料受炉膛密封和燃气轮机工作要求的 限制，目前还不能用煤，而且汽轮机不能单独运行。 图 1-13 燃气 – 蒸汽联合的循环 （ a ） 余热锅炉型；（ b ） 补燃余热锅炉型；（ c ） 助燃锅炉型；（ d ） 正压锅炉型 1 – 压气机； 2 – 燃烧室； 3 – 燃气轮机； 4 – 锅炉； 5 – 汽轮机； 6 – 凝汽器； 7 – 凝结水泵； 8 – 除氧器； 9 – 给水泵； 10 – 发电机； 11 – 补燃室； 12 – 省煤器 图 1-14 宝钢电厂 150MW 燃气 - 蒸汽联合循环热电合供装置的原则性热力系统 ? 1.4.6 新型燃煤联合循环 ? 常规火电厂中，煤是通过在锅炉中燃烧后加以利用的，这样做不仅 效率低而且污染环境，若采取烟气处理，就会使电厂投资大幅度增加， 热效率下降 2%~3% 。因此，世界主要工业发达国家都致力于研究高 效、洁净的燃煤技术途径。美国于 1986 年率先提出洁净煤技术 （ Clean CoalTechnology ），提出相应示范计划，现已成为各国解决 火电环境问题的主要技术之一。而高效率、低污染、少用水的燃煤联 合循环，就是一种先进的发电技术。 ? 洁净燃煤发电技术，有循环流化床燃烧（ CFBC ），常压、增压流化 床燃煤联合循环（ AFBC-CC 、 PFBC-CC ），整体煤气化联合循环 （ IGCC ），整体煤气化燃料电池联合循环（ IGFC-CC ）及磁流体发 电联合循环（ MHD-CA ）等，其中目前最有发展前途的是 PFBC-CC 和 IGCC 。 ? 1.PFBC-CC ? 流化床锅炉内气压可为常压流化床（ AFBC ）和炉内气压为 0.6- 2.0MPa 增压流化床（ PFBC ）