挖井基础施工设计方案.pdfVIP

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2020-08-08 发布于四川
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挖井基础施工设计方案.pdf

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新建北京至沈阳铁路客运专线（京冀段）（DIK118+491 ～DK147+996.28 ）挖井基础施工方案中国铁建中铁十一局集团有限公司京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部二〇一四年十月专业资料目录 1 编制依据 2 2 工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 编制范围 3 2.3 自然条件 3 2.4 主要技术条件 3 3 总体施工部署 3 3.1 组织机构 3 3.2 施工任务划分 5 3.3 主要临时工程 5 4 资源配置 5 4.1 人员配置 5 4.2 机械、设备配置 6 5 总体施工方案 6 5.1 总体施工方案 6 5.2 关键工序及主要危险源 6 6 施工方案及工艺流程 6 6.1 施工方案郭家沟 3# 墩（ 11 × 7 × 4 M）挖井基础为例 6 6.2 施工工艺流程 8 6.3 具体施工步骤 9 7 安全、文明、环境保护措施 15 7.1 安全技术措施 15 7.2 文明施工措施 15 7.2 环境保护施工措施 16 8 质量保证措施 16 8.1 质量保证体系 16 8.2 开挖质量保证措施 18 8.3 钢筋制安质量保证措施 18 8.4 模板支立质量保证措施 19 8.5 混凝土浇筑质量保证措施 19 专业资料 8.6 原材料质量控制 19 挖井基础施工方案 1 编制依据 (1) 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005 ） (2) 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005 ）局部修订条文（铁建设 [2010]5 号）（3 ）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.4-2005 ）（4 ）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006 ）（5 ）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010 ）（6 ）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）（7 ）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB 10017-99) （8 ）《施工设计图》 2 工程概况 2.1 工程简介京沈京冀客专Ⅶ 标段一工区线路起讫桩号 DK118+490.5 ～ DK124+680 全长 6.1895km ，有桥梁 6 座，其中特大桥 2 座，大桥 4 座。施工难度最大的为北水泉特大桥，全长 1063.43m 。征迁户较多、跨军用线、京承铁路、连续梁跨度大、地理位置差都成为施工的难点所克服的对象。京沈高速铁路部分大桥桥墩基础为挖井基础，挖井基础尺寸见“ 挖井基础汇总表 ”。