张吉怀铁路施工组织设计(ZJHZQ-7标)-2.pdf

. 对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当 事人的责任，并严厉处理。 (2)施工确保行车安全的保证措施 1)减轻对行车安全影响的施工措施 严格按主管部门审批的施工方案精心组织施工。特别是利用天窗点施 工，必须确保按点完成施工任务。 在临近营业线施工时，所有施工机具不得侵入铁路限界。 临近营业线施工项目，施工前必须与行车组织单位及设备管理单位签 订施工安全协议，并明确施工安全责任后，进行既有线施工。 2) 保证既有营业线施工安全的具体措施 ①加强对营业线的防护 在临近营业线施工地段，设限界标志 (直线地段，限界标距轨道中心线 不小于 2.0m ，曲线地段不小于 2.5m) 。 在线路距施工点两端，根据施工对行车影响程度，按《铁路工程施工 安全技术规程》的规定，设置减速信号牌、减速地点标、停车信号牌、司 专业资料 . 对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当 事人的责任，并严厉处理。 (2)施工确保行车安全的保证措施 1)减轻对行车安全影响的施工措施 严格按主管部门审批的施工方案精心组织施工。特别是利用天窗点施 工，必须确保按点完成施工任务。 在临近营业线施工时，所有施工机具不得侵入铁路限界。 临近营业线施工项目，施工前必须与行车组织单位及设备管理单位签 订施工安全协议，并明确施工安全责任后，进行既有线施工。 2) 保证既有营业线施工安全的具体措施 ①加强对营业线的防护 在临近营业线施工地段，设限界标志 (直线地段，限界标距轨道中心线 不小于 2.0m ，曲线地段不小于 2.5m) 。 在线路距施工点两端，根据施工对行车影响程度，按《铁路工程施工 安全技术规程》的规定，设置减速信号牌、减速地点标、停车信号牌、司 专业资料 . 对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当 事人的责任，并严厉处理。 (2)施工确保行车安全的保证措施 1)减轻对行车安全影响的施工措施 严格按主管部门审批的施工方案精心组织施工。特别是利用天窗点施 工，必须确保按点完成施工任务。 在临近营业线施工时，所有施工机具不得侵入铁路限界。 临近营业线施工项目，施工前必须与行车组织单位及设备管理单位签 订施工安全协议，并明确施工安全责任后，进行既有线施工。 2) 保证既有营业线施工安全的具体措施 ①加强对营业线的防护 在临近营业线施工地段，设限界标志 (直线地段，限界标距轨道中心线 不小于 2.0m ，曲线地段不小于 2.5m) 。 在线路距施工点两端，根据施工对行车影响程度，按《铁路工程施工 安全技术规程》的规定，设置减速信号牌、减速地点标、停车信号牌、司 专业资料 . 对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当 事人的责任，并严厉处理。 (2)施工确保行车安全的保证措施 1)减轻对行车安全影响的施工措施 严格按主管部门审批的施工方案精心组织施工。特别是利用天窗点施 工，必须确保按点完成施工任务。 在临近营业线施工时，所有施工机具不得侵入铁路限界。 临近营业线施工项目，施工前必须与行车组织单位及设备管理单位签 订施工安全协议，并明确施工安全责任后，进行既有线施工。 2) 保证既有营业线施工安全的具体措施 ①加强对营业线的防护 在临近营业线施工地段，设限界标志 (直线地段，限界标距轨道中心线 不小于 2.0m ，曲线