某凤凰立交互通交通组织方案.doc

. . . . . . . . . . . . . . G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程 交通组织方案 编 制： 复 核： 审 批： 市公路桥梁建设有限责任公司 G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程项目经理部 2017年6月 目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 一、交通组织概况 1 1.1工程基本概述 1 1.2施工交通组织机构 5 1.3执勤点设置 6 二、施工路段封闭区域、封闭形式及封闭时间 6 2.1施工总目标 6 2.2总体施工部署 6 2.3 主线段施工作业控制区的基本划分 13 三、施工道路安全畅通的保证措施 17 3.1信息发布 17 3.2现场人员管理 17 3.3作业设备管理 18 3.4交通组织管理 18 四、施工对高速公路通行安全影响评估分析 20 4.1安全影响评估 20 五、施工路段高速公路的区域环境介绍 21 六、交通组织形式的必要性和科学性 22 6.1交通组织形式的必要性 22 6.2交通组织形式的科学性 22 七、安全文明保证措施 23 7.1安全组织保证措施 23 7.2安全制度保证措施 23 7.3机械安全保证措施 25 7.4施工现场的交通安全管理要注重以下因素 26 7.5文明施工措施 26 八、应急处置方案 27 8.1施工作业人员伤亡的救助保障措施 27 8.2过往车辆损坏及人员伤亡的救助保障措施 28 8.3交通堵塞的应急通行措施 29 8.4人员和设施保障及运行机制 29 九、现场管理交通组织人员及联系方式 30 G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程 交通组织方案 本交通组织方案是根据《市营运高速公路施工标准化管理规定》和《G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程设计文件》的技术标准，并遵循“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的方针，做到尽量减小占道施工和单道双通施工给高速公路通行带来的不利影响，在确保工程质量合格、工期以及道路安全畅通前提下，结合工程的实际情况编制。 一、交通组织概况 1.1工程基本概述 G5001绕城高速公路凤凰互通立交工程位于沙坪坝工业园青凤组团，立交形式为A型单喇叭互通式立交，起讫桩号为K63+912.701～K65+053.003，主线全长1.14Km，双向六车道，路基宽34.5米，断面为34.5m=2×3×3.75m（行车道）+2×1.5m（中央分隔带）+2×0.75m（路缘带）2×3m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）。 项目地理位置图如下： 注：本项目距离歇马互通立交距离为5.5km； 注： 本项目距离歇马互通立交距离为5.5km； 本项目距离绕城渝遂互通距离为3.1km； 本项目距离青木关互通距离为5km. 歇马互通立交 本项目位置 1#墩 1#墩 现状绕城高速 绕城高速跨线桥为双幅桥，桥梁起讫桩号K0+666.8～K0+744.8，共一联，桥跨布置28m+32m，桥梁标准宽度16.5m，全桥总长78m。B、C匝道主线加宽段桩号为K63+912.701～K64+724.339，共811.638米，D、E匝道主线加宽段桩号为K63+964.958～K65+053.003，共1088.045米。现由于跨线桥施工难度大、任务重，交通压力大，本交通组织方案针对跨线桥施工及B、C、D、E匝道主线加宽段施工编制。 G5001绕城高速凤凰互通立交跨线桥平立面图 G5001绕城高速凤凰互通立交工程效果图 1.2施工交通组织机构 为优质高效地完成该工程施工任务，由执法大队、营运单位、施工单位组成交通特勤组，进行统一管理、统一指挥、统一调动。 施工单位组成交通组织小组： 组 长： 建平 应急： 副组长： 仲丛闯 应急： 余 波 应急： 安全负责人： 罗继林 应急： 物资保障负责人：邓 万 应急： 后勤保障负责人：浩林 应急： 每施工作业面设置安全巡视员4人，交通标志维护员2人。 1.3执勤点设置 根据本工程的施工特点，单幅双通时，我公司分别在各封闭路段的两端开口的位置设置固定