交通工程施工总工程师事迹材料.doc

交通工程施工总工程师事迹材料 全心全意干事业、无怨无悔着春秋 ——xx同志工作事迹 xx，男，中共党员，现担任xx总工程师一职。该同志作为一名长期奋战于重点工程施工一线的交通职工，在平凡而又重要的工作岗位上兢兢业业、勤勤恳恳、刻苦钻研、勇于奉献，充分发挥了党员干部的先锋带头作用，为唐山公路交通建设事业做出了突出贡献。 43岁的xx同志自1999年参加工作至今，一直奋战于交通施工的一线，在2017年6月，总公司安排xx同志到唐廊高速互通区段担任项目经理。该工程是中交三公局ppp项目，互通区段位于项目的起点，主要施工内容是路基、桥涵，该互通是承唐高速和唐廊高速交叉，还有一个收费站出口，呈三层立体交叉状，张亮同志站在互通项目现场，感觉压力非常大，之所以如此，主要有以下几个原因。一是第一次跟央企合作。中交是路桥行业的老大，施工管理经验丰富，对质量要求高，所以这次合作起点比较高。二是施工环境复杂。该工程经过丰南区和路北区，涉及到4个村庄、承唐高速管理部门、路政、交警，互通区内高压线密布，仅11万伏以上的高压线就有6条，涉及到的几个村都是出了名的地方工作不好做，而且工期又非常紧。施工时面临许多意想不到的难题。三是工程技术要求高，工程任务重。ppp项目共有12座桥，9个涵洞，8道圆管涵，还有老互通区拆除、高速加宽，共11条匝道，唐廊高速结构物的一半都在互通区，整个唐廊高速的施工难点也都集中在互通区，施工组织难度大，而且市政府要求11月20日必须保证南湖收费站通车，工期非常紧。俗话说有压力才有动力,有动力才能进步。既然接受了任务，就必须面对。做工程的人都有着一股韧劲，张亮同志多次和项目部人员进行技术交底会，工程进展会，和当地村里、镇里、交警、路政沟通了解情况。c匝道桥有14根桩基在220千伏高压线下面，按照现有的施工方案，不符合安全规定，有很大的安全隐患，但是这几根桩基是工程的关键节点，必须想办法完成，张亮同志组织项目部技术人员开始研究施工方案，想办法保质量保安全的完成任务，连续研究了几个晚上，咨询技术专家、电力局工作人员，最后制定了安全施工方案，把钢筋笼做短，并做好配套的安全措施，当把方案报给业主和监理时，他们也对方案心里没底，张亮同志和技术人员又多次找他们沟通，通过用数据和现场讲解使他们最终同意了此施工方案，经过半个月的连续施工，终于完成了施工任务，在施工过程中张亮同志基本上都是在现场指挥，因为他深知：这一仗不能出现任何纰漏，否则就酿成重大安全事故，当最后一根桩浇筑完成的时候，他心里的大石头终于放下了，当看到中交、业主、监理满意的笑容时，张亮同志心想：这些日子的辛苦总算没有白费！在施工过程中，张亮同志始终坚持“以质量为依托，以效益为根本”这一原则，在保证质量的情况下提高效益，实现公司利益最大化。 张亮同志常年奋战在施工一线，从无例外，工程紧张的时候甚至几个月都无法回家，每当他想起家中的老婆孩子，都深感愧疚，今年施工地点虽然离家近，但为了保证工程的顺利进行，他却一直吃住在工地，自己的孩子中考也未能顾及，这些年他一直都在和孩子重复着一句话，“爸爸有时间一定陪你”然而终究没有一次能实现。张亮同志说：“没办法，既然选择了这个行业，就注定工作和家庭两难全。” 作为一名技术干部，张亮同志深知只有掌握过硬的专业技术和具备科学的管理能力，才能在本职岗位上发光发热。因此，他从未放松对本专业业务的学习和钻研，抓紧一切时间学习研究专业理论知识和应用技术，并在工作实践中勤于思考，善于总结提炼有益的经验，积极主动与同行共同探讨交流。工作和实践学习中，他先后通过了交通部监理工程师、国家一级建造师、甲级造价工程师等考试，2006年获得了高级工程师职称。此期间因工作出色在2011年、2012年、2014年、2015年、2016年分别获得了嘉奖，2016年、2017年分别获得了记功。 在人生的道路上，他不求功名利禄，以无私的工作态度和忘我的敬业精神，在自己平凡的岗位上无声无息地奉献着，在工程建设这个大舞台上，用青春和奉献谱写着一篇篇动人的篇章……