丰城市某江码头新建项目可行性研究报告.doc

· PAGE 2·１ 第1章 总 论 1.1.项目背景 xx市地处xx省中部，位于经济发达的长江三角洲、珠江三角洲和闽东南地区的中心位置，区域内有105国道、赣粤高速公路、浙赣铁路等铁路和高等级道路过境，虽然地处赣江之畔，却缺乏运输成本低的水路运输设施，资源得不到合理开发利用，大部分物资因无大能力的交通运输网络而不能外运，一定程度阻碍了区域经济的发展。 进入新世纪以来，由于优越的区位优势，新进入xx市内的企业日益增多，这些企业主要集中在能源、建材等资源密集型企业。在xx的赣xx岸，各种企业相对汇聚已形成了机械加工园、物流园、食品加工园、轻工业园、高技术园、民营工业园等经济园区，形成了一个面积数平方公里的以建材、塑料、机械为主导产业的工业开发区-丰源工业园。新兴的众多企业，产生了巨大物流量，新增物流加上xx市传统的大型煤炭、电力、循环经济企业的物流，使相对单一的公路运输逐渐难以满足需要，区域物流运输紧张成为丰源工业园未来发展将面临的问题。 2006年12月以来的短短半年内，上海斯米克陶瓷、广东东鹏陶瓷和广东唯美集团共签约投资45亿元建设xx精品陶瓷基地，这三家大型企业全部建成之后，产品和原料的物流需求将达到750万吨/年，这还不包括由陶瓷制造引伸出来的陶瓷机械、包装等其它产业的物流。在不远将来，至少还有三家大型陶瓷制造企业落户xx，xx市政府将总共引进全国顶尖陶瓷品牌企业6家以上，总投资60亿以上，陶瓷相关企业实现销售收入100亿元以上（即“661”规划）。未来几年内，“661”规划实现之后，陶瓷制造行业仅计算产品和原料的重量就有1500万吨以上的物流需求，这些物流都是以适合水运运输的瓷土和陶瓷成品等为主。 另一方面，随着能源供应的日趋紧张，燃油价格节节攀升，低成本的水路运输日益受到重视。“十一五”国家重点加大了对航道的整治，赣江樟树到南昌的Ⅴ级航道工程已经完成，赣江xx段的Ⅲ级航道整治工程正在建设中，工程完工后，1000吨级船舶可以溯流直达樟树。日益提高的赣江航运条件，使沿赣江经济带与沿海发达经济带实现了对接，赣江沿岸城市迎来了一个建港高潮。 目前，xx市境内码头数量少（2个），吞吐能力低（50-60万吨/年）、地理位置也不能满足城市发展需要，为解决xx市丰富资源的外运、疏导丰源工业园企业物流，尤其是解决精品陶瓷基地陶瓷产品的外运和原料的进口，充分利用赣江“黄金水道”，实现干支直达运输，对xx城市的经济起到带动作用，迫切需要新建大型货运码头。 2007年4月，我单位受曲江镇人民政府委托，开展了该项目的工程可行性研究工作。 1.1.1 项目名称：xx市xx 1.1.2 承办单位概况 xx市位于xx中部，东临进贤、临川、南连崇仁、乐安、新干，西接樟树、高安、北毗新建、南昌。市域面积2845平方公里。xx人口130万人，2006年生产总值110亿元，年增长20.5%，实现财政收入10.27亿元，年增长20%。人均GDP突破1000美元。 曲江镇位于赣江中游的要冲，xx市北部，与xx城区隔江相望。由于所选港址位于曲江镇内，项目由曲江镇人民政府牵头承办。 现业主单位已成立“xxxx港曲江码头有限公司”对该项目进行建设和管理。 1.2 编制研究报告的主要依据 1)《河港工程设计规范》(GB50192-93)； 2)国家计委发布的《投资项目可行性研究指南》； 3)国家发展改革委、建设部2006年新颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)； 4)交通部颁《港口建设项目可行性研究报告编制办法》； 5)交通部2001年发布的《2001－2010年公路水路交通行业政策及产业发展序列目录》； 6)交通部2001年《公路水路交通“十五”发展计划》； 7)宜春市国民经济和社会发展第十一个五年规划； 8)xx市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要； 9)xx市城市总体规划； 10)xx市曲江镇总体规划(2003－2020年)； 11)有关场地基础资料和当地政府有关文件。 1.3 研究的主要内容 依据交通部《港口建设项目工程可行性研究报告编制办法》，对该码头项目建设的必要性、可行性进行研究，得出相应的结论；同时对建设规模、工艺、总平面布置、水工建筑物、港口配套设施提出建设方案、并进行投资估算和经济分析评论。 1.4 研究工作的主要结论 1.4.1建设的必要性简述 （1）xx市对外开放和发展的需要 水路运输由于它的运输成本低廉和运输量大，在城市运输体系中具有举足轻重的地位，对城市的现代化有着巨大的贡献。在改革开放前沿的城市几乎都具有现代化大港。 赣江过去由于航道等级差、运输能力低等原因，使水运未能对赣江沿江城市的现代化进程做出其应有的贡献。“十一五”以来，国家投入巨资进行航道整治，使赣江航运条件得到了极大的改善。樟树至南昌Ⅲ级航道整治工程将于20