闸初步设计（全文）.doc

设计概要 某溧漕河是某流域综合治理湖西引排工程中南北向引排骨干河道之一，也是江苏省规划的五级航道。根据湖西引排工程总体布局，需拓浚某溧漕河，并在某溧漕河高低分界处修建控制建筑物，以控制高片洪水入侵低洼地区。鉴于原有某节制闸结构简陋、设计标准低、改造难度大，且不能满足通航要求，水利部某流域管理局以太管规（1999）42号文批复同意某溧漕河某闸改造工程可行性研究报告提出的拆除老闸、结合通航要求新建某闸枢纽工程方案。 新建的某闸枢纽位于某溧漕河主河道上、老节制闸南侧约4公里的金坛市境内。工程由单孔16米节制闸和16×135米船闸各一座组成。枢纽集中布置在主河道内，为减少东侧征地，并使航道尽可能顺直，其中心线与河道中心线基本重合，与测量基桩线相距57.5米。船闸上闸首与节制闸在同一横轴线上，节制闸布置在河道左岸，船闸布置在右岸，两闸中心线相距19.15米。节制闸及上闸首上设公路桥一座，桥面净宽9.0米。 节制闸采用钢筋砼坞式结构，升卧式平面钢闸门，QPQ2×250KN卷扬启闭机。节制闸上下游翼墙采用钢筋砼扶壁式结构。鉴于地基承载力不够，节制闸及翼墙采用钢筋砼钻孔灌注桩基础。节制闸下游采用浆砌块石护坡和浆砌石直立小挡墙与原河道顺接。 船闸上下闸首均采用钢筋砼坞式结构，升卧式平面钢闸门， QPQ2×250KN卷扬启闭机。上下游翼墙及基础处理方式与节制闸相同。 船闸闸室墙采用钢筋砼整体坞式结构，闸室净宽16米，长135米，分为9节，每节第15米。闸室底板顶面高程0.0米（吴淞高程，下同），底板厚1.8米，总宽22.3米。为尽量减少各节闸室墙间基础不均匀沉降，采用浅层水泥搅拌桩基础加固地基。 鉴于节制闸设控时间不长，大部分时间为开通闸运行，船闸上下游各设200米长靠船墩，靠船墩采用反对称布置方式，结合闸室直墙部分，能满足设计船型靠船要求。靠船墩采用重力式少筋砼结构，基础采用钢筋砼钻孔灌注桩。 〈本章结束〉 基本资料 设计依据 本工程初步设计编制的主要依据有： 1．《某流域综合治理总体规划方案》1987.6 2．《湖西地区引排工程可行性研究报告》1997年修订本 3．《某溧漕河某闸改造工程可行性研究报告》1996.10 4．太管规（1999）42号“关于湖西引排某闸改造工程可行性研究报告的批复”1999.3 5．苏水计（1999）47号“关于转发湖西引排某闸改造工程可行性研究报告批复的通知”1999.4 6．《某闸枢纽闸位论证报告》2000.9 7．现行有关规范、规程和标准。 第二节 水文、气象 自然地理概况 某闸枢纽位于某流域湖西地区的金坛市境内。金坛市位于湖西的腹部，东西长43公里，南北宽有36.3公里，全区河流圩区较密，平原较少，地势呈马鞍形，东西高，中部低，西部为低山丘陵，茅山山脉绵亘南北；东部为洮鬲平原，地面高程7～9米，地势平坦，中部为低洼圩区，地面高程3.6～6.0米。全市总面积975.5平方公里，现有耕地约65万亩，非耕地21.6万亩，水面31.1万亩。金坛市水系以洮湖为中心，主要干河有某溧漕河、通济河、香草河、通济南河、薛埠河，某溧漕河是金坛洪涝水北排入江的主要出路。 水文气象 枢纽地理位置约在北纬31?48’，东经119?33 本地区降雨年季变化较大，全年有三个明显的多雨期，3～5月为桃花雨，6～7月为梅雨期，8～9月为台风雨。降雨量多年平均为1078毫米，年平均降雨径流量2.46亿立方米，最大年降雨量在1987年，达到1483.6毫米，1978年降雨量最小，仅555.8毫米。 区域年平均无霜期226天，相对湿度80%，平均风速3.5米，平均日照2033小时，日照率46%，八月份多晴热天气，平均日照247.8小时，二月份日照最少，平均128.6小时。 年平均气温15.3℃，一月最冷，平均气温2.3℃，七月最热，平均气温28.2℃。1955年1月出现最低气温-16℃，最高气温出现于1959年8月，为 历史洪涝灾害特性 金坛市西部为丘陵山区、中部是圩田、东部为高亢平原。其山区河道如通济河等，遇短期集中暴雨，会形成短时洪峰，威胁两岸堤防；中部圩区虽有湖泊河网调节，但遇长期阴雨，洪水积存不退，会造成外洪内涝。城市及周围地区受直通大运河、九曲河的某溧漕河洪峰影响巨大，尤其是通济河与某溧漕河两洪峰相遇，对洼地的威胁特别大。 某地区5～7月为梅雨期，冷暖气流交替活动，常出现连绵阴雨，梅雨过多则成洪涝，过少或空梅则成干旱。54年、91年即为典型的梅雨型洪水，整个流域总量大，历时长，范围广，洪涝水排不出，高水位持续时间长，受灾面积大。7～9月若遇台风过境或倒槽影响，则会带来狂风暴雨，发生洪涝灾害，62年、77年由台风雨形成的洪水，雨强大