两级展开式圆柱齿轮减速器设计-用于带式运输机的传动装置F=2600N，v=1.1m.s，D=200mm.doc

目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 目 录 1 1设计任务书 3 1．1设计题目 3 1．2设计要求 3 1．3设计数据 3 2 传动方案的拟订 4 2.1 拟定传动方案的任务 4 2．2选择传动机构类型 5 2.3 多级传动的合理布置 6 2.4 分析比较 6 2.5 传动方案拟定 7 3 电动机的选择，传动系统的运动学和动力学的计算 7 3.1 电动机类型和结构型式 7 3.2 电动机容量 7 3.3 电动机的转速 8 3.4 确定电动机型号 8 3.5 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 9 3.6 计算传动装置的运动和动力参数 9 4 零件的设计计算 10 4.1 传动零件（齿轮）的设计计算 10 4.2 轴的设计计算及校核 15 （1）0轴的设计计算 16 （2）Ⅱ轴的设计计算 20 (3)Ⅰ轴的设计计算 22 4.3 轴承的选择和计算 24 4.4 键连接的选择和校核 24 4.5 联轴器的选择和校核 25 4.6 箱体的设计 26 1.箱体的尺寸设计 26 2.箱体的结构设计 26 5 润滑和密封的选择和计算 27 1.润滑的选择和计算 27 2.密封的选择 28 6 减速器附件的选择 28 6.1通气器 28 6.2轴承盖（材料为HT150） 28 6.3油面指示器 28 6.4油塞 28 6.5窥视孔及视孔盖 29 6.6起吊装置 29 6.7起盖螺钉 29 6.8定位销 29 7 设计小结 29 参考文献 30 1设计任务书 1．1设计题目 设计用于带式运输机的传动装置。 1．2设计要求 工作条件：一班制，连续单向运转。载荷平稳， 室内工作，有粉尘（运输带与卷筒及支承间，包括 卷筒轴承的摩擦阻力影响已在F中考虑）。 使用期限：十年，大修期三年。 生产批量：10台。 生产条件：中等规模机械厂，可加工7-8级精度 齿轮及蜗轮。 动力来源：电力，三相交流（220/380V）。 运输带速度允许误差：±5%。 图1-1 1．3设计数据 运输带工作拉力F=2600N，运输带工作速度v=1.1m/s，卷筒直径D=200mm。 参考传动方案如下图1-2： Z2Z1 Z2 Z1 （a）方案1 （b）方案2 （c） 方案3 （d）方案4 （e） 方案5 图1-2 2 传动方案的拟订 2.1 拟定传动方案的任务 机器通常由原动机、传动装置和工作机等三部分组成。传动装置位于原动机和工作机之间，用来传递运动和动力，并可用以改变转速、转矩的大小或改变运动形式，以适应工作机功能要求。传动装置的设计对整台机器的性能、尺寸、重量和成本都有很大的影响，因此应当合理地拟定传动方案。 传动方案一般用运动简图表示。拟定传动方案就是根据工作机的功能要求和工作条件，选择合适的传动机构类型，确定各类传动机构的布置顺序以及各组成部分的联接方式，绘出传动装置的运动简图。 满足同一种工作机的性能要求往往有多种方案：可以通过选用不同的传动机构来实现；当采用几种传动型式组成的多级传动时，亦可有不同的排列顺序与布局；还可按不同方法分配各级传动比。图1-2所示即为一带式输送机的五种传动方案。 在拟定传动方案时，通常可提出多种方案进行比较分析，择优选定。 2．2选择传动机构类型 合理地选择传动型式是拟定传动方案时的重要环节。常用的传动机构的类型、性能和适用范围可参阅机械设计教材。表1-1中列出了常用机械传动的单级传动比推荐值。在机械传动装置中，各种减速器应用很多，为便于选型，可参考机械手册查阅各常用减速器的类型和特点。 表1-1 常用机械传动的单级传动比推荐值 类型 平带传动 V带传动 圆柱齿轮传动 圆锥齿轮传动 蜗杆传动 链传动 推荐值 2~4 2~4 3~6 直齿2~3 10~40 2~5 最大值 5 7 10 直齿6 80 7 选择传动机构类型时应综合考虑各有关要求和工作条件，例如