BASF发动机防冻液.pptVIP

适用于镁质发动机的防冻液 减轻重量和燃料的耗费一直是汽车厂商追求的目标。 工程师们发明了镁质零部件的燃料发动机以大大减轻它的重量。在2000年机车使用镁的平均重量为4公斤，到2010年可升至50公斤。 镁质发动机可望在2008年推出市场。 BASF 研发了一款特殊的防冻液应用于镁质发动机。 该防冻液已成功通过了BASF的实验和一家欧洲主要发动机实验室的原型镁质发动机测试，目前正在接受数家汽车厂商的测试。 热实验防冻液 能提供蒸汽相腐蚀保护 大型柴油发动机和重负荷发动机在运送出去之前须经过全面的热测试。 之后倒出热实验的液体，密封运输。 因此，无保护的金属内壁很容易腐蚀。 BASF 研发了一款特殊的防冻液浓缩液以保护发动机免受腐蚀之害，由于有了独特的蒸汽相抑制剂，它甚至能保护发动机中接触不到的部位。 这款名为 Glysacorr? P 107的防冻液能在运输和储存期间保护发动机免遭腐蚀。 Glysacorr? P 107 必须与水稀释调制出最终的热实验防冻液。 Mega-浓缩液: 发展目标 含极高腐蚀抑制剂成分（溶于水中）的超浓缩液可能在2005年推出市场。 该腐蚀抑制剂组合将主要以有机添加剂（OAT）为基础液。 它不含亚硝酸盐、胺和硼酸盐。 Mega-浓缩液用于配制以乙二醇为基础液的发动机防冻液（冷却液），该防冻液能达到日本JIS K 2234-1994标准 ，英国BS 6580:1992标准或美国 ASTM D 3306标准。 它也可与以水为基础液的热带发动机防冻液混合，达到如澳大利亚/新西兰AS/NZS 2108.1:1997 Type B标准。 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 1 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 1 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 资料仅供参考 14 资料仅供参考 14 资料仅供参考 Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry Coolant Info Apr04.ppt – 23.04.2004 – * R. Strauss, EVO/MA 汽车及石油工业特性化学品 Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry Coolant Info Apr04.ppt – 23.04.2004 – * R. Strauss, EVO/MA 汽车及石油工业特性化学品 Performance Chemicals for the Automotive and Oil Industry Coolant Info Apr04.ppt – 23.04.2004 – * R. Strauss, EVO/MA 汽车及石油工业特性化学品 发动机防冻液 技术资料  2004年4月 Ralf Strauss /automotive-oil 防 冰冻 腐蚀和气蚀 过热 商标 Glysantin? Glysacorr? Glysacorr 是一种高度浓缩的防冻液腐蚀抑制剂，它没有防霜冻的功效。 发动机防冻液 防冻液发展史 乙醇类 缺点: 沸点低;易引起火灾 盐类 缺点: 具腐蚀性；晶化后形成沉淀 甘油 缺点:黏度高;防霜冻的能力较差；与橡胶管不兼容 溶媒: 乙二醇 BASF 于1929年获得专利。 商标: Glysantin? 好发动机防冻液应具有的特性 防腐蚀、气蚀和过热 优良的导热性能 防止生成沉淀 具高温稳定性 能与硬水兼容 能与橡胶和人造橡胶兼容 发泡量少 能提供霜冻保护 使用/没使用 Glysantin的散热器 使用/没使用 Glysantin的水泵 使用/没使用 Glysantin的汽缸盖衬垫 防冻液浓缩液 (Glysantin) 水 混合好的 防冻液 + 超浓缩液 乙二醇 + 从超浓缩液 到防冻液成品 防冻液的基础配方 基础液 ( 90%) + 添加剂 (5 - 7%) + 水 (3 - 5%) = 防冻液 浓缩液 (100 %) 乙二醇 / 表面活性抑制剂 能防止： 由添加剂而来的 - 副产品 - 腐蚀 - 气蚀 - 沉淀 其它：