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区别规则名称海牙规则维斯比规则汉堡规则鹿特丹规则我国海商法承运人责任基础不完全的过失责任航行过失免责船舶火灾免责即即发生上述事项使承运人存在过失也免除责任推定过失举证责任的完全过失免责完全过失责任毁坏过失延迟不完全过失责任最高责任限额最高赔偿额每件或每单位的物货损失为英镑但托运货在人装前已就该货项物与和性的质赔偿高最每额件或的单每位失物货损为英镑但托运人货在装就已前该货项物与的性质和将赔偿限额提高到金法郎同时创造了一项新的双重限额制度增加一项以受损货物毛重为标准的计算方法即每公斤郎金法以两者中较
区别 规则名称
海牙规则
维斯比规则
汉堡规则
鹿特丹规则
我国海商法
1.承运人责任基础
不完全的过失责任（1.航行过失免责 2.船舶火灾免责） 即：即发生上述事项使承运人存在过失也免除责任
推定过失+举证责任的完全过失免责
完全过失责任（毁坏、过失、延迟）
不完全过失责任
2.最高责任限额
最高赔偿额每件或每单位的物货损失100为英镑，但托运货在人装前已就该货项物与和性的质赔偿高最每额件或的单每位失物货损100为英镑，但托运人货在装就已前该货项物与的性质和
将赔偿限额提高到10000金法郎（），同时创造了一项新的双重限额制度，增加一项以受损货物毛重为标准的计算方
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