液化天然气LNG储运设备的设计李兆慈.ppt

实例： ? 产品名称： 半挂式 40m 3 LNG 槽车 ? 公称容积： 40m 3 ? 有效容积： 36m 3 （充装系数： 0.90 ） ? 工作压力 ： 0.8MPa ? 外形尺寸 ： 16335 ? 2480 ? 3886 ( 长 ? 宽 ? 高 ) 40m 3 LNG 半挂式槽车实物图 3 主 罐车还应符合GB7285-1997《机动车运行安全技术条件》、JB4185-86《半挂车通用技术条件》 3. 容器按GB150-1998《钢制压力容器》进行制造、试验及验收，技术要求按图验收。 气体汽车罐车安全监察规程》的有关规定。 本罐车是用于运输液化天然气的低温液体运输车，其制造、检验与验收应遵守《液化 1. 2. 技 术 要 求 16500kg 17440kg 1 2 3 LNG 半挂式槽车储罐结构示意图 专利号： Z6 1. 外壳 2. 绝热层 3. 内胆 4. 径向支承 5. 常温吸气剂 6. 轴向支承 7. 低温吸气剂 液化天然气（ LNG ）储运设备的设 计 李兆慈 石油大学（北京） 主要内容 一、前言 二、 LNG 储运设备简介 三、立式 LNG 储罐的设计 四、 LNG 槽车的设计 五、无损储存的研究 六、需进一步研究的问题 1 、前言 天然气 储运方式 气态压力储运（ CNG ） 液化储运（ LNG ） 吸附储运 水合物储运（ NGH ） 常用 优点 缺点 气态压力储运 技术成熟 压力高，初投资大 低温液化 储存密度高 温度低，成本高 吸附储运 压力较低 吸附剂寿命短， 吸附和脱附周期长 水合物储运 储存密度高、 费用低 形成条件苛刻， 实际储量不足 天然气储运方法比较 LNG 储运的优点： ? 节约风险性管线建设费用 ? 使远洋 LNG 贸易成为可能 ? LNG 的清洁度高 ? 调峰 ? 冷量利用，效益明显 ? LNG 工业链 天然气预处理、液化、储存、运输、接收站、 再汽化装置 天然气液化 调峰型液化站 基本负荷型液化工厂‘ LNG 储存 管网 用户 LNG 汽车 LNG 储存 LNG 船 接收站 LNG 储存 汽化站 LNG 加注站 管网 用户 LNG 工业链 2 、 LNG 储运设备简介 2.1 LNG 储罐（槽） ? 按容量分类 小型储罐： 5~50m 3 ，常用于民用燃气汽化站、 LNG 加注站 中型储罐： 50~100m 3 ，卫星式液化站、工业燃气站 大型储罐： 100~1000m 3 ，小型 LNG 生产装置 大型储槽： 10000~40000m 3 ，基本或调峰型液化装置 特大型储槽： 40000~200000m 3 ， LNG 接收站 ? 按绝热结构分类 真空粉末绝热： 小型 LNG 储罐 正压堆积绝热： 大中型 LNG 储罐与储槽 高真空多层绝热： 小型 LNG 储罐 ? 按储罐（槽）的形状分类 球形罐： 中小容量，少量大型储槽，如林德公司 40000m 3 和日本 NKK 公司 5000m 3 圆柱形罐（槽）： 各种容量（包括子母罐） ? 按放置形式分类 地上型： 地下型： 半地下型、地下型、地下坑型 2.2 LNG 运输设备 ? LNG 槽船 —— 海上运输工具 LNG 船 贮存方式 常温压力式 —— 全压式 低温常压式 —— 全冷式 低温压力式 —— 半冷半压式 LNG 船型 球形储罐船 薄膜型舱船 ? LNG 槽 车 规格： 30 、 35 、 40 、 45m 3 绝热方式： 真空纤维、真空粉末、高真空多层 半挂式 40m 3 LNG 槽车 ? 结构基本与槽车储槽相似 ? 灵活性 ? 目前国内已开发出 20 英尺、 40 英尺罐箱 ? LNG 罐 箱 ? LNG 罐 箱 20 英尺 LNG 罐箱 ? LNG 管道输送 大量的天然气输送，采用液体输送比气体 输送更为经济，输送量可提高 3.5~3.7 倍，并能 节约投资 2~4 倍。一般采用单相流动的稳定输 送，为了保证这一点，可以采用提高输送压力 的方法，或使液体过冷，以及提高管道的保温 性能等措施。 LNG 管道输送方式： 汽化器： 加压法 泵送法： LNG 泵 冷态输送法： 节约了中间加压站，降低了管 道保温要求，终点是低温气体，输送 费用比液态输送高 1/3 ，比气体输送 低 60% 。 LNG 输送管道： 普通管道 低温绝热管道 堆积绝热 真空绝热 动态真空 静态真空 3 、立式 LNG 储罐的设计 容量： 100m 3 绝热方式： 真空粉末绝热 LNG 理论日蒸发率 ： <0.27% 内筒、管道： 0Cr18Ni9 外筒： 20R 100m 3 LNG 储罐实物图 LIA PI PG LG H L 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 16 上 进 液