工程施工环保工作年度总结.pdf

工程施工环保工作年度总结 为把黄延高速公路扩能工程建设成为一条 " 理念新、质量优、环境美、 特色强 " 的一流高速公路，实现 " 规范化管理、新理念设计、环保型施工、 全优良品质 " 的典型示范工程目标，充分体现以人为本，坚持全面、协调、 可持续的新发展观，落实 " 不破坏就是最大的保护 " 思想。今年以来，按照 总公司对环水保的统一部署，结合日常工程施工环境管理，建立健全各项 环保水保管理及监控制度，实习环水保责任层层分解，责任到人，努力提 高施工中环境管理效能，按工期进度逐步开展各项管理工作，认真剖析存 在的问题，扎实落实总体施工环保的各项要求指标，取得了优异的成果。 年度环水保总结报告如下： 一、临时工程与设施 临时工程与设施是永久性工程实施的基础和保障，永久性工程完工后应移 去、拆除，其所占用的区域应进行清理或恢复原貌。 从在建工程来看，临建环保问题如下：由于临时工程多数位于路线范围以 外，工程完工后承包的施工队人员匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻 底，恢复原貌较难，因此对周边环境的影响和破坏是比较明显的。针对这 种情况我们从严控制： 1、针对承包的施工队我们按不同的类型和需要，对临时工程与设施进行 优化施工，并加大项目部管理人员对临建的现场监控。没有达到项目部要 求的施工队，不得在现场进行任何临时工程的施工。 2 、各种临时工程开工前，我项目部取得了当地有关管理部门及其他当事 人的同意， 并取得书面协议。 没有经过此工序的我们禁止施工队私自处理， 强制施工。 3、在林区工程施工，进入施工现场的临时道路，我们注意生态保护，尽 可能不砍或少砍树木。 当永久性工程完工后， 我们将对临时道路进行清理， 通过植树等措施恢复原貌。 4 、现场施工队在施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，已 经尽可能的选择植被较少且容易恢复原貌的地点。 5、针对弃土场我们进行了专项讨论，设置了必要的防护、环保设施。并 且先施工防护设施，然后才弃土。弃土完后，我们将会进行地表美化，力 争与原地貌保持一致。 6 、当永久性工程完工后，我们将会移去、拆除和处理好全部临时工程与 设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复原貌，并报相关部门检 查验收。 二、路基工程 路基施工过程中，我们必须在施工中贯彻 " 不破坏就是最大的保护 " 思想， 尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使高速公路这一人工系统与沿 线自然系统和其他人工系统配合协调。 （一）场地清理 1、路基工程施工前确定现场工作界线，放好边桩，并保护所有规定保留 和相关部门指定要求保留的植物及构造物。 2、路基范围内清理的草皮、表土，尤其是种植土应集中堆放。 3、路基范围内可移植的树木、植被等应尽可能移植。 （二）、填方路基 1、填方路段地质情况调查。我们在施工前对填方路段的地质情况进行详 细调查， 查明是否存在地质不良情况， 尤其对路线经过冲积 （坡积、残积） 层的路段，还应查明基底覆盖土层下的基岩是否存在不利于路基稳定的倾 斜面。 2、防雨措施。施工期间，我们采取切实可行的措施，防止雨水冲刷路基， 避免出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象发生。防雨措施方案已经应报监 理批准。 根据经验， 采用土工布、 塑料薄膜覆盖边坡， 用塑料薄膜修筑临时集水沟， 在坡脚修筑拦浆坝、挖沟等，均能起到一定的防雨冲刷作用。 （三）、排水与防护工程 1、边沟与涵洞接合处是施工中容易忽视的地方，往往出现连接不顺的情 况，因此我们在施工中特别注意边沟与涵洞洞口建筑的配合， 连接应顺适、 自然。 2、边沟、排水沟边缘回填土施工时略高于沟顶并夯实，以利排除地表水。 3、路基边坡我们严格按照施工图执行，采用 M10 水泥浆砌片石拱形骨架 护坡，骨架内按要求种植植被。 四、桥涵工程 施工中，施工单位往往对桥涵工程主体结构本身的质量和安全较为重视， 对附属工程及与周边环境的协调重视不够，而对某些施工方法可能对周边 环境造成破坏更是认识不足。针对这种情况，我们高度重视桥涵工程施工 的各个环节。 1、涉河（