齿轮传动测试题.docx

齿轮传动测试题 、单项选择题（从给出的A B、C、D答案中选一） 1.软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是一 1. 软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是一 b—。 .齿面疲劳点蚀 .轮齿折断 2.高速重载齿轮传动，最可能出现的失效形式是一 2. 高速重载齿轮传动， 最可能出现的失效形式是一a 。 .齿面疲劳点蚀 .轮齿塑性变形 3. c对于标准齿轮传动，影响齿形系数Y 3. c 对于标准齿轮传动， 影响齿形系数 YFa的主要几何参数 A . A .齿轮的模数 .齿轮的全齿高 C . C .齿轮的齿数 .齿轮的顶隙系数 4. 4.在闭式软齿面减速齿轮传动中， 若小齿轮采用 45钢调质 处理，大齿轮采用45钢正火处理，则它们的齿面接触应力A. H 1 H2C. H1 H 处理，大齿轮采用 45钢正火处理，则它们的齿面接触应力 A. H 1 H2 C. H1 H 2 B. H 1 D. H 1 H2 5 .在开式齿轮传动中， 齿轮模数 m应依据 a 条件 确定，再考虑磨损适当增大 A . A .齿根弯曲疲劳强度 .齿面接触疲劳强度 .齿轮工作环境C . .齿轮工作环境 6.依据渐开线齿轮正确啮合条件，一对标准渐开线圆柱齿 轮实现正确啮合，它们的 a――必须相等。 A.模数m B .齿数 z C.分度圆直径d D. 轮齿宽度 b 7. 轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的 d 部 位。 A.齿顶附近 B .齿根附近 C.节线上 D .节线靠近齿根处 8. 齿轮传动中，动载系数 Kv 主要是考虑 因素对齿轮传动的影响。 齿轮自身制造精度引起的误差 B ．载荷沿齿宽分布不均 C.双齿啮合时的载荷分配不均 D .齿轮以外的其它 9. 在设计直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮时， 通常取小齿轮 齿宽 b1 齿宽 b1 大于大齿轮齿宽 b2,其主要目的在于一b— ．减小齿面粗糙度．表面强化处理 ．减小齿面粗糙度 ．表面强化处理 ．小于 17 A ．节省材料 B ．考虑装配时的轴向窜动 C ．提高承载能力 D ．使两齿轮接近等强度 10 下列措施中， a___ 不利于提高轮齿抗疲劳折断能 力。 A ．减小齿根圆角半径 B C ．减轻加工损伤 D 斜齿轮不产生根切的最少齿数为 A ．大于 17 C.等于17 D .没有限制 一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数 mn =4mm齿数 zl=20 ,螺旋角 B =14 ° 32'2 ”，齿宽 bl=80mm, b2=75mm 则该传动的齿宽系数 d等于 。 A ． B ． C ． D ． 直齿圆锥齿轮的标准模数是———。 A ．小端模数 B ．大端模数 C ．齿宽中点法向模数 D ．齿宽中点的平均模数 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取 较少齿数，其目的是 增大重合度，提高传动平稳性 减少齿面发生胶合的可能性 增大模数，提高轮齿的抗弯强度 D ．提高齿面接触强度 齿轮接触强 度计算中的 材料弹性 系 数 ZE 反映了 对齿面接触应力的影响。 齿轮副材料的弹性模量和泊松比 齿轮副材料的弹性极限 齿轮副材料的强度极限 齿轮副材料的硬度 因发生全齿折断而失效的齿轮，通常是 A.人字齿轮 齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮 齿宽较小的直齿圆柱齿轮 斜齿圆柱齿轮 下列措施中，不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是— A .降低滑动系数 A .降低滑动系数 B .减少齿面粗糙度值 C .经常更换润滑油 D .降低齿面硬度 在齿轮热处理加工中， 轮齿材料达到 状态时， 将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。 A .齿面硬、齿芯脆 A .齿面硬、齿芯脆 C .齿面软、齿芯韧 B .齿面软、齿芯脆 D .齿面硬、齿芯韧 除了调质以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有— —。 A. 渗碳淬火 B. 正火 C .渗氮 D .碳氮共渗 齿轮计算载荷中的使用系数 Ka不包含 对齿 轮实际承受载荷的影响。 A .齿轮制造及装配误差 B .工作机性能 C. 原动机性能 D .载荷变动情况 齿 轮 计 算 载 荷 中 的 齿 向 载 荷 分 布 系 数 K 与 无关。 A .齿轮的宽度 A .齿轮的宽度 B C .齿轮所在轴的刚度 .工作机性能 .齿轮在轴上的位置 有三个齿轮．齿轮 1 为标准齿轮，齿轮 2 为正变位齿 23.柁，齿轮角均相同，A. YFa1C. YFa33 23. 柁，齿轮 角均相同， A. YFa1 C. YFa3 3 为负变位齿轮，它们的模数、齿数和压力 则它们的齿形系数关系为——。 Y Fa3 Y Fa2 YFa2 YFa3 B. YFa1 YFa3 YFa2 YFa1 YFa2 D. YFa2 YFa1 YFa3 提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取——的方法。 A ．减小传动的中心距 B