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转场作业实作评分标准 单位： 姓名： 得分： 成绩： 考评人1： 考评人2： 日期： 年 月 日 序号 项目 考核内容及评分标准 配分 得分 1 机械车无动力回送相关要求（共25分） 1、在转移驻地前、后，工务机械车均应进行一次有针对性的检查保养。 1分 2、设备运用单位应指派专人随车值乘负责行车安全事项，并开启轴温监控装置,运行中禁止启动发动机； 1分 3、无动力回送时，每车应安排2名有资质的押车人员，负责监视本车状态。在车站内停车时，下车检查轴温及制动闸瓦的情况。 2分 4、工务机械车长途挂运编组时，应将重车、轴距大的车编在机械车组前部，并逐一连接风管，试风良好。 1分 5、工务机械车作业驻地转移或长途挂运时，各车机组人员应提前检查本车的装载及与相邻车的连挂和各工作装置、检测装置的锁定及安全链的拴挂等情况，必要时进行捆绑，确定各操作手柄处于正确状态，并按《工务机械车检查整备要求表》（见附件1）填写《工务机械车长途挂运整备检查表》（见附件2）；对宿营车检查按《宿营车关键部位状态检查标准》（见附件3）进行检查，并填写《宿营车长途挂运整备检查表》（见附件4）；如有其它附属车辆，设备运用单位还须制定相应关键部件状态检查标准及检查表。 2分 6、作业驻地转移或长途挂运时，各机组人员还应提前对挂运车组的走行制动部分进行全面检查，并对制动系统进行全面试验，由指定专人监控车辆运行状态，运行中应时刻保持与机车联系，出现影响安全或不明情况时，及时通知司机采取措施，以防意外事故发生。 2分 7、列车运行时，每台车押车人员要分别在前后两个司机室内押运并关好车门，身体不得探出车外。一旦发现走行系统有异常或制动缓解不良时，应立即用无线通信设备通知押车负责人，以便采取应急措施。押车人员在列车临时停留间隙严禁离开车组。 1分 8、运行途中中间站停车超过20分钟或编组站更换本务 机车时，押运负责人派专人进行防护，统一组织押运人员对车辆走行部的轴温、闸瓦、轮对、基础制动装置、工作装置、悬挂装置进行重点检查。 2分 9、在列车运行中，押运人员严密监控中捣车运行状态，发现走行系统有异常或制动缓解不良时，应立即用无线列调电台呼叫押车负责人，以便采取应急措施。 1分 10、在电气化运行区段，押车人员严禁攀登车顶或在拖车装载物上站立；押车人员下车检查时应避免与接触网支柱及其附近的金属接触，同时注意邻线车辆。 1分 11、押运人员在列车临时停留间隙严禁离开车组。 3分 12、当车组到达停留线后，各车应及时采取驻车制动，上好止轮器，并应根据实际情况安排专人守车。 2分 13、工务机械车驻地转移或长途挂运时，由设备运用单位向运输部门提报挂运申请或轨道车牵引运行计划。 1分 14、在列车运行中，押运人员严密监控中捣车运行状态，发现走行系统有异常或制动缓解不良时，应立即用无线列调电台呼叫押车负责人，以便采取应急措施。 2分 15、工务机械车作业驻地转移或长途挂运等同施工对待，必须开启轴温监控装置,运行中禁止启动发动机。 2分 16、作业驻地转移时，除严格执行挂用安全各项规定外，另要求车间派胜任人员机车添乘，配合押运人员监控车辆运行状态。 1分 2 运行前的检查（共25分） 1、使用摄像手电检查本车的制动系统、车钩，折角塞门、安全锁(链) 等有关部位进行全面检查，确认各部分正常、防冻液等油位是否充足，各工作装置、检测装置锁定到位、是否加固完好，可靠，有效后方可运行，确认手制动处于缓解位，大小闸应放置“大运、小缓”位，并取出。使车辆处于正常联挂状态。车辆检查人员必须严格执行双签认制度。 20分 2、检查车辆通信设备、安全防护用品、主要工具和备件，是否齐全，作用良好，并保证正常使用。 4分 3、向押运负责人汇报运行前的准备工作。 1分 3 运行中的监控（共10分） 1、随车人员一律在室内关闭车门，身体不得探出车外，随车干部随时抽查、跟车人员注意倾听走行系统有无异响，要做到耳听、鼻闻、眼看工作装置有无异常，发现异常向跟车负责人汇报，及时采取措施。 2分 2、随车人员不允许乱动车内各种按钮，开关和工具，要做到互控，他控制度，避免发生意外。 1分 3、运行过程中随车负责人发车时及到达押运终点时向段调度汇报车辆状态和运行里程，保证信息及时反馈、便于车间领导随时掌握动态、跟车人员严密监视车辆状态是否良好 2分 4、押运负责人及时向段调度汇报车辆状态，运行里程和到达地点。 1分 5、押运人员应确保通讯设备通畅。 2分 6、押运人员严禁在车内动用明火与吸烟。 2分 4 站停的检查（共10分） 1、停车待发、待避等会车时，随车人员要检查轴温，制动系统，易脱落部件，安全链及车辆加固情况。下车时，要