内燃机的设计1215气门机构的资料.pptVIP

芮燃机设计 5机  15.气门机构 15,1有关气门机构总布置的一些问题 15.1.1气门机构的主要设计要求 发动机中控制其进气、排气的起止时刻及气流通路面积的方式有: 气口控制(回流扫气二冲程机) 气门控制(四冲程发动机) 混合控制(有排气门的直流扫气二冲程机) 四冲程发动机全都采用气门控制进气和排气。其优点是气门口的密封 比较可靠而且便于修复密封面,冷却和润滑比较方便,寿命也相 对较长。 气门机构的设计质量对于四冲程发动机的性能有着多方面的重要影响。  151有关气门机构总布置的一些问题 15.气门机构 对升功率的影响:发动机的最大功率转速ηm正比于进气门通路面积A 除以活塞排量Vn,而升功率N则正比于Pnm。当最大功率工况的p 样大时,升功率N正比于nm也正比于AV5所以进气门的相对通路 面积AV越大,升功率N越大。 进排气定时的影响:进排气定时影响充气系数随转速变化的情况(进气 晚关角),影响泵气损失(排气早开角和进气晚关角),影响换气质量 (进排气重叠角),因此对发动机的动力性、燃料经济性和有害排放有 影响。此外,气门机构的磨擦损失对发动机在低转速负荷工况下的机械 效率和耗油率影响较大。 气门机构的工作可靠性和噪声的影响:直接影响发动机整体可靠性和噪 声。排气门的热裂、凸轮一从动件的接触疲劳、气门弹簧的疲劳失效等 都是