高桩梁板式码头施工技术讲解（工艺种类多）.pptVIP

图为：上横梁绑扎后立模 图为：准备浇筑的码头上横梁 第四部分 水平撑、走道板、 钢系船梁、钢爬梯施工： 1、下横梁施工完成后，应及时对排架间距进行实测，并将数据及时提供给预制、制作单位，以确保安装施工能顺利实施。 2、钢爬梯应根据现场实际情况下料制作、安装。 1、下横梁施工完成后，应及时对排架间距进行实测，并将数据及时提供给预制、制作单位，以确保安装施工能顺利实施。 2、钢爬梯应根据现场实际情况下料制作、安装。 第五部分 面层施工 1、预制面板安装时，应特别注意型号，避免装错。应确保砂浆铺垫饱满，搁置满足设计要求。 2、预制面板间板缝采用吊模施工工艺，即将木方搁置在预制面板上，用铅丝将木板吊起，紧固后使其紧贴在预制面板底部。 3、面层钢筋绑扎后，应确保上部保护层符合设计要求。 4、放出标高控制点和泛水坡度，并焊制钢马凳，确保钢马凳紧贴预制板面，以此保证面层厚度。 面层施工 面层施工 图为：预制面板安装 面层施工 图为：安装后的预制面板 面层施工 图为：预制面板安装后的面层钢筋绑扎  5、砼浇注前将控制条放置在钢马凳上，用以控制面层标高和平整度。 6、应根据轨道槽、伸缩缝等分块浇注。 7、砼浇注时采用拍浆板进行提浆，用刮浆板进行找平，对高低坑洼处采用铲灰或补灰进行找平，用木抹、鉄抹抹收面至少3遍以上，最后用磨浆机进行抹收面。 8、铺盖潮湿养护至少7天。 面层施工 面层施工 9、各种埋件、泄水孔等不允许遗漏，如供水埋件、供电埋件、接地埋件、预留孔洞、护边角钢、伸缩缝处泡沫板等。 10、对于大面积砼应采用切缝处理（设计要求、业主同意时）。 11、悬臂板施工前，应在上横梁中预埋支撑用施工埋件。必要时可增设吊筋。 12、必须确保悬臂板上层钢筋位置准确，焊缝长度、位置、堆高等符合设计和规范。 第六部分 护轮坎施工 护轮坎施工  1、必须确保护轮坎外口顺直，支立模板时应通常带线。 2、各段护轮坎尽可能一次浇注成型。 3、前沿护轮坎圆弧钢板预埋时，应尽可能保证顺平。 4、栏杆埋件、泄水孔、锚链爬梯埋件、系网环等不允许遗漏。 护轮坎施工  护轮坎施工 第七部分 轨道施工 轨道施工  1、根据设计图纸制作定位板，以确保轨道螺栓预埋位置准确。 2、轨道螺栓预埋时应通常带线，确保顺直，不倾斜。 3、轨道安装后，应对高低顺直进行调整，并对接头处进行焊接，确保无接缝。 轨道施工  4、轨道紧固后，应将轨道槽清理干净，并及时灌注胶泥，确保轨道底部密实，不沉降变形。 5、将接地埋件与轨道焊接，确保轨道接地。 6、轨道槽内泄水孔必须贯通，避免积水。 测量 钢垫板加工 钢垫板安装 压板底座焊接 钢轨安装固定 钢轨接头焊接 胶垫板安装 钢轨调校 胶泥浇筑 验收 下一分段 码头轨道安装 第八部分 附属设施施工 栏杆施工：  1.1根据伸缩缝等分段制作。 1.2立杆焊制时应通常带线。 1.3横杆应根据现场实际尺寸下料，并注意上下横杆的规格。上横杆应水平顺直。 1.4打坡口时应放养，焊接应光滑，不允许漏焊。 栏杆施工：  码头系船柱安装 码头栏杆安装 护舷和系船柱安装：  2.1可采用5t汽车吊、自制扒杆等进行吊装，也可在预制构件时穿插进行。 2.2系船柱安装时应注意方向，安装完成后壳体内应浇注砼，使其与基础连成整体。 2.3护舷安装时应注意横、竖护舷的规格，避免出错。 第九部分 施工中应注意的方面 施工中应注意的方面 ：  1、施工过程中，施工资料的填写应真实，应与施工同步。施工资料是监理、业主支付工程进度款的依据。若某项施工资料不全，虽已完成但将不予计量。 2、评定资料应及时，必须确保工程竣工后1个月内拿出所有资料，否则监理调离后签字将很困难。 3、施工过程中遇到问题，应及时与监理沟通，以得到监理的支持，否则工作将会很被动。 4、施工前应通过业主与质检站联系，确定竣工存档资料的内容、填写表格和要求，避免造成不必要的返工和资料的失缺。 5、施工安排必须在确保安全、满足质量的前提下进行，切记不应盲目安排、盲目抢进度，否则造成的损失将无法挽回。 谢 谢！ 高桩梁板式码头施工 第一部分 桩基施工 码头桩基一般有方桩、管桩、钢管桩、灌注桩等。 方桩、管桩、钢管桩通过工厂化制作完成后，用拖船和方驳运至现场，由打桩船进行施打。钢管桩也可用起重船吊振动锤进行施打。 灌注桩在现场由回旋钻机、冲击钻机等进行施工。 施工前对业主提供的测量控制网点及水准点进行复测，放出施工测量控制网，并报请公司和监理、业主验收认可。 测量定位一般采用GPS定位、全站仪定位、经纬