压缩空气启动系统..ppt

主机压缩空气起动系统 MAIN ENGINE COMPRESSED AIR STARTING SYSTEM 制作:轮机第组 目录 一、主机起动概念 二、主机起动原理及系统图 三、系统主要的阀件及设备 四、启动常见的故障及维修 2750TEU主机参数 柴油机推进机械包括 1台单作用、双冲程、可逆转、十字头式船用柴油机,增压器 是中间冷却的。 淡水冷却:活塞和燃油喷头用油冷却。 压缩空气起动,从码头到码头的操作中用的重燃油70cst (50时) 生产厂:MANB&W 型号:兀L70 ME-C MKⅧ皿 最大持续额定功率(MCR):22850KW (MCR)时的转速:108rpm 额定功率最佳点(OP.):20.565KW 汽缸数:7 汽缸缸径:700mm 活塞冲程:2360mm 在MCR时的燃油消耗率:170g/kWh加5% 增压器入口温度:45℃ 增压器入口压力:1000mbar 燃油低热值:42.707X/Kg 汽缸油消耗(电动、消油、A|pha型):约068-11g/kwh 滑油消耗:约557K9/汽缸24小时 应满足最新的NOX排放要求,涡轮增压器应该是MAN型的 主机:MANB&WL70 MC-C MKⅧ皿 空气起动装置概念 为了满足船舶在各种航行条件下的不同 要求,船舶主机必须具有起动与换向,调速 装置及各种装置联合动作的操纵机构。而柴 油机本身是没有自行起动能力的。 主机起动:使主机从转动起来就必须借 助于外力,以便使主机获得第一次工作循环 的条件,就是在外力作用下进气进行进气 压缩,噴油、直至燃油燃痉膨胀做功而自行