西班牙新型高速列车AVES103_图文.docVIP

文章编号 :100227610(2005 0520008207 西 班 牙 新 型 高 速 列 车 AVE S 103 H elmut Rieger, 等 (德 摘 要 :高速列车 AVE S 103是西门子公司以德国第一代 ICE 3为基础 , 为西班牙国营铁 路公司开发 的 新一代高速列车。本文介绍了 AVE S 103列车的特点 , 以及与 ICE 3的不同之处 , 阐述了在更 高外界温度 环 境下 , 对牵引装置、 空调系统、 车上供电电源等进行的改进。同时 , 考虑到西班牙人的不同品位 , 对不同类型的 车辆、 多样的旅客娱乐设施 , 以及总体设计和内部的环境都做了精心设计。 关键词 :高速列车 ; 设计 ; 结构 中图分类号 :U271. 91文献标识码 :B The New Type of High Speed Trains AVE S 103in Spain H elmut Rieger, et al. (Germany Abstr act:The high speed tr ains AVE S 103are the new type of high speed tra ins developed by Siemens for RENF E on the basis of the fir st generation ICE 3in Germany. In this paper, the features of AVE S 103tr ain as well as its differences with ICE 3are descr ibed. The improvement s on the traction device, air 2conditioning system and the on 2board power supply at higher outside temperatures are expounded. In the mean time, with the consideration of the tast e of Spanish, elaborate designs are made for the dif fer ent coach classes, the diverse passenger amenities, as well as the over all design and interior ambience. Key words:high speed train; design; structure 1西班牙的高速轨道交通 目前已经建好以及计划在伊比利亚半岛修建的高 速铁路 , 在未来欧洲高速交通网络中发挥着重要的作 用 , 该网络正是为欧洲各国之间提供方便快捷的铁路 交通 而设 计 的。从 西 班 牙 铁 路 运 营 商 AVE (Alta Velocidad Espa n ola 在 1992年完成并成功运营从马 德里 塞维利亚长 471km 的铁路后 , 西班牙铁路网 将进一步扩展。为达到泛欧洲互操作性的目标 , 西班 牙已建成 或将 建 的高 速 铁路 都 采用 欧 洲标 准 轨距 1435mm, 而西班牙国内其他的铁路网则采用 1668 mm 的宽轨。西班牙交通部计划到 2010年 , 建成一个 总长为 7200km 的高速路网。通过该网络 , 从马德里 到西班牙其他城市将最多需要 4h, 从巴塞罗那到西 班牙各城市将不超过 6h30min 。 扩建西班牙高速铁路网的另一个重要步骤就是把 马德里 巴塞罗那之间长达 630km 的高速铁路连起 来 , 然后将延伸到法国边界的所有道路。计划 2003年 开通从马德里 莱里达长达 409km 的最长线路。 :2AVE S 103 德国铁路 ICE 3系列的进一 步发展 AVE S 103列车是德国铁路股份公司 (DB A G 所用 ICE 3列车的进一步发展。其设计考虑了运行商 西班牙国营铁路公司 (REN FE 的具体要求和西班牙 独特的气候。因此所作的技术改动在本文中会详细讲 述。 AVE S 103在 马德里 巴塞罗那铁路线的最长 运营时间为 2h30min, 这迫使其最高运行速度为 350 km/h, 是 目 前 欧 洲 最 快 的 列 车。与 最 高 速 度 330 km/h 的 ICE 3相比 , 其牵引系统需要作相应的改动。 西班牙高于 40e 的外温决定了还必须对空调系统以 及车载电源系统作相应的改动。其他改动包括采用电 阻制动代替涡流制动、 欧洲 ETCS 2级操作控制系统、 STM 2LZB80(特 殊的 传输模 块 , 以 及西班 牙 ASFA 列车保护系统。 3乘坐舒适