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列控设备动态监测系统( DMS ) 列控车载数据动态下载及辅助管理 2012年05月 列控设备动态监测系统 目 录 1 第一部分 系统概述 2 第二部分 体系结构 3 第三部分 系统数据 4 第四部分 用户终端 5 第五部分 系统维护 Network Optimization Expert Team 列控设备动态监测系统 系统概述 第一部分 系统概述 Network Optimization Expert Team 列控设备动态监测系统 系统概述 一、总体描述 1. 研制过程 铁路第六次大提速以来，随着大量动车组的开行，如何实时掌握动车 组运行状态信息并科学指导列控设备应急故障处理，保证铁路运输安全和 效率，成为运输部门一项重点关注的课题。 为实时掌握动车组列控系统工作状态，科学指导列控系统维护工作， 及时处理列控系统故障，保证动车组正常运行，2007年，运输局基础部组 织研发了列控设备动态监测信息采集装置，并开展了列控设备动态监测系 统及动车组司机操控系统（简称DMS及E0AS）研究，在部、局、电务段 三级部门有关单位进行试验应用，效果显著。由于该系统车载设备及相关 地面设备始终处于在线监测状态，对于科学、及时指导列控设备维护和故 障处理起到了积极的作用，得到了用户的认可。2007年通过铁道部科技司 组织的技术审查。 Network Optimization Expert Team 列控设备动态监测系统 系统概述 一、总体描述 2. 概述 列控设备动态监测系统及动车组司机操控系统，是利用高科技 手段对动车组运行状态、列控设备工作状态及司机操作状态进行全 程在线监测及检测的监测系统，由车载信息采集装置、地面数据中 心及查询终端三部分组成。 Network Optimization Expert Team 列控设备动态监测系统 系统概述 一、总体描述 2. 概述 车载信息采集装置安装在动车组相应机柜内，在运行中完成对ATP列控系 统运用状态、应答器位置及报文、轨道电路传输特性等信息的采集，同时还实 时采集动车组司机相关操控信息，这些信息对于电务部门及时掌握列控设备工 作状态，科学指导列控设备维护维修由重要左右。司机操控相关信息对机务管 理部门及时掌握、分析动车组司机操控情况，监督司机工作状态，加强对动车 组司机的业务指导与管理具有非常重要的作用。 系统采集的数据通过 GPRS/GSM-R网络传回地面数据中心，经处理、 分析、统计后，通过互联网或铁路生产网传给各查询终端，配以地面网络传输 管理分析设备，从而达到动车组在运用过程中，对涉及行车安全的信号设备 ATP、应答器、轨道电路等内容的监测，实现列控设备和地面设备的检测、分 析。总体做到列控设备日检测，达到利用车载动态设备检测地面静态设备的目 的。 Network Optimization Expert Team 列控设备动态监测系统 系统概述 二、系统作用 1. 为电务维护人员提供ATP设备、轨道电路和应答器等实 时信息，为