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基坑支护监理实施细则
一、工程概况
北京地铁十号线二期第四监理标段06 施工标段的监理范围为角门东站、
草桥东站，其中：
1、角门东站：有效站台中心里程为K34+525.000 ，主体总长度205.9m ，
标准段总宽度 20.9m ，基坑深度 17.1m，覆土厚度 3.7m 。车站共设5 个出入
口，2 组风亭。角门东站主体及附属均采用明挖法施工。围护结构采用钻孔
灌注桩＋内支撑，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，标准断面为地下两层
三跨，纵向柱跨 9.75m 。主体结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复
合墙体系。
2 、草桥站：位于北京市南三环京开东路与草桥西路之间的石榴庄路正
下方，车站呈东西走向。车站主体为双层三跨矩形结构。车站中心里程为：
K37+457.998m ；车站结构长：233.5m ；标准段宽：20.91m 。车站共设2 个
出入口，2 组风亭，其中，1 号、2 号风亭、1 号出入口位于车站北侧，2 号
出入口位于路口南侧。车站主体及附属均采用明挖法施工。围护结构采用钻
孔灌注桩＋内支撑，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，标准断面为地下两
层三跨岛式车站。
二、编制依据
1、北京地铁十号线二期车站主体围护结构施工图；
2 、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002 ）；
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 ）(2003 年修订
版) ；
4 、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97 ）；
5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008 ）；
6、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99 ）；
7、《建筑基坑支护技术规范》（北京市地方标准DB11/498-2007 ）；
8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001 ）；
9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002 ）；
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基坑支护监理实施细则
10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（北京市工程建设标准
DBJ01-82-2005 ）；
11、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003 ）；
12、《地铁工程监控量测技术规程》（北京市地方标准DB11/490-2007 ）；
13、《轨道交通 车站工程施工质量验收标准（修订版）》
（QGD-006-2005 ）。
三、监理工作的控制要点及目标值
（一）针对本标段车站土方开挖和支护结构工程特点，确定以下控制要点：
1、钻孔灌注桩；
2 、横撑支护；
3、锚索；
4 、桩间网喷混凝土。
（二）目标值：
1、钻孔灌注桩
（1）钻孔灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。
（2 ）灌注桩的桩位必须符合设计要求，其允许偏差为：顺轴线方向±
50mm，垂直轴线方向 mm 。
（3 ）成孔深度必须符合设计要求，其允许偏差为+300mm 。
（4 ）混凝土灌注桩的钢筋笼的制作必须符合设计要求。
（5 ）浇筑水下混凝土前应清底，桩底沉渣允许厚度为：不大于 150mm。
（6 ）混凝土灌注桩的允许偏差及检验方法应符合下表的规定。
混凝土灌注桩钢筋笼质量检验标准(mm)
项目 序号 项目 允许偏差或允许值（mm ） 检验方法
1 主筋间距 ±10
主控项目
2 钢筋笼长度 ±100 用钢尺量
一般项目 3 钢筋笼直径 ±10
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