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- 2020-08-20 发布于浙江
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;9.1 汽车回收与再生的基本概念;9.2 汽车回收与再生的发展现状;1997年5月颁布废旧汽车再生利用规范
再生利用率(按重量计),2002年以后>85%, 2015年以后>95%;
填埋场处理量(按容积计),2002年为1995 年的3/5,2015年以后为1996年的1/5;
有害物质的使用量,铅的使用量2000年以后为1996 年的1/2以下,2005年以后为1996年的1/ 5以下。 ;2002年
日本报废车约500万辆,均由汽车经销商等有关部门100%回收,其中除少部分状态尚好的经检修后作为二手车出口外,其余经由约5000户解体事业者将发动机、轮胎、安全气囊及可利用的零部件拆卸后,将车体和内装材等由约140户压碎事业者作破碎处理。然后按有色金属、钢铁、塑料、橡胶、玻璃等分类后分别交给废物回收部门再生利用。一般占汽车重量的75%得到再生利用,其余25%的粉碎屑作填埋处理,年约70万吨~80万吨。 ;2002年4月部分实施《汽车再生利用法》 ,2005年1月全部实施
规定了相关方必须履行的义务,汽车制造商需对粉碎机处理后的残渣回收、再生资源化;汽车销售商、汽车修理企业需回收、交付废旧汽车;汽车所有者要交付最终处置费用,在使用后要将报废汽车交给回收企业。;;措施
2)企业
日本报废汽车再生使用株式会社
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