箱梁模架施工安全专项方案20160202.ppt

2）模板 现浇箱梁模架施工安全专项方案 1.编制依据 1）xx高速公路（xx段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《xx市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010） 10）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 11）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 12）路桥施工计算手册 xx高速公路（xx段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 本工程设置六环路互通式立交一座，其中的xx主线桥、A～H线匝道桥、东赵村桥，其桥梁上部结构主要为C50现浇混凝土预应力连续箱梁，现浇箱梁一般三至五跨一联，跨径20-30m左右，梁高均1.8m。 2.工程概况 箱梁、实心板标准断面及细部尺寸 主线桥标准段箱体断面为单箱四室，匝道汇入段有单箱七室，左右两幅共10联36跨，单幅箱梁全宽20.3-34.15m。匝道桥及东赵村桥主要为单箱单室、单箱双室，个别加宽段有单箱三室，共34联114跨，箱梁全宽8-18.6m。 另外，K8+146.5通道桥为一跨实心板梁，厚0.9m，跨度16m，宽度24.5-27.22m，混凝土标号C45，共左右两幅。 现浇箱梁统计表 3.施工部署及计划安排 3.1计划工期：2016年2月16日~2016年7月15日 3.2施工安排 1）根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况，随拆迁和交通导行的进展，在具备施工条件的地段逐一进行各轴下部结构的施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员，为其上的现浇箱梁做好准备。 2）根据工期安排，现浇箱梁施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机等并配置足够的施工人员。 4.1场地准备 施工前，将施工区域用围挡封严。在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。确保在施工期间围挡的牢固。 4.2技术准备 1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。 2）放线前平整场地，由测量人员用全站仪统一测设排架支搭范围以及支搭高程，测设后进行复核避免失误。 4.3水电供应 施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。 4.施工准备 5.1地基及基础处理 5.1.1一般地段 1）测量人员根据箱梁线位测设出排架基础边线，然后按道路清表要求清除排架用地范围内的原地面表层（100～200mm）腐殖土、草皮、农作物的根系和表土等，最后进行整平碾压，压实度≥90%。 2）承台基坑用素土分层填筑，直至清表后地面；每层素土整平后用压实设备往复压（夯）实，压实度按≥93%控制。 3）排架基础采用50cm厚砂石或30cm厚二灰砂砾处理，分层摊铺平整并碾压密实，压实度按≥93%控制。 4）地基基础处理宽度按照支架宽度每侧宽出50cm。对于地面纵、横向坡度较大的，排架基础做成阶梯形，并砌筑50砖墙挡土，以保证排架基础稳定性。 5）在排架基础四周以外1m处挖设30×30cm的排水沟，排水沟与路线自然排水沟连通，或设置水泵应急排水，防止雨水浸泡地基。 6）对施工沿线地质情况进行细致调查并对照地勘图纸，查明有无老河道、河塘、低洼积水处等不良地质。如遇此种情况，根据现场情况采取将该范围内原有淤泥等不良土体全部挖除，用级配砂石分层回填碾压至排架基础底标高，压实度≥93％。 7）对于现况地基承载力较好的完整路面或搬迁厂房的地坪范围，可直接利用原旧路或地坪直接搭设支架。如果基面破损严重，可清除其结构，采用级配砂石分层回填处理，压实度≥93％。 5.主要施工方法及技术措施 5.1.2跨河道地段 1）围堰导流施工 下部结构施工完成后，结合河道实际情况，在河道内埋设4根φ1500mm混凝土管进行导流。导流管流水面与河底持平，管道底铺设30cm厚砂石基础。在迎水面的边坡设置30cm厚浆砌片石护坡防水流冲刷，并在管口处设置15×15cmφ20钢筋网，防