《地基压密注浆施工方案》.docxVIP

1#飞机总装中心基础地基加固工程 施 工 专 项 方 案 江苏地质基桩工程公司项目经理部 2015年10月28日 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document -、工程概况1 \o Current Document 二、 压密注浆方案设计1 \o Current Document 三、 注浆工艺2 \o Current Document 四、 施工方法3 \o Current Document 五、 质量控制措施4 \o Current Document 六、 安全文明施工措施5 \o Current Document 七、 项目管理机构5 \o Current Document 八、 机械设备安排6 \o Current Document 九、 施工进度计划6 \o Current Document 十、质量验收6 \o Current Document H^一、施工工艺流程图7 十二、附表一：施工进度计划8 十三、附表二：施工现场平面图 一、工程概况 该工程1#飞机总装中心基础地基加固压密注浆工程， 根据图纸及 规范设计要求需对软基段（回填）的基础加固处理，地基加固后承载 力标准值不小于120Kpa;参照岩土工程勘察报告，本工程场地地层白 上而下依次为： 层杂填土：灰褐色，松散-稍密，主要由粉质粘土及碎砖块组 成，为新近回填土，堆积实践10年以下，分布不稳定。厚度0.5-3m 层粉土：灰黄色，湿、稍-中密，干强度低。中等压缩性、低韧 性，摇振反应迅速，分布较均匀，土质不均匀。厚度 1.1— 4.4m。 （21层粉土：灰色，湿，稍密，中压缩性，分布稳定土质不均匀， 土质不均匀，夹粉质粘土，层厚 3.1-6.0m。 层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状态，高压缩性，中等灵敏 度，属正常固结土，干强度中等，韧性中等，摇振反应慢，稍有光泽， 分布不稳定，土质不均匀，层厚 1.9-6.1m。 层粉砂：青灰色，饱和，稍-中密，中压缩性，分布较稳定土质 均匀局部夹粉土及粉质粘土薄层，层厚 2.2-8.4m。 层粉砂，青灰色，饱和，中密，中压缩性，分布均匀，土质较 稳定，未揭穿，最大揭露深度 21m。 二、压密注浆方案设计 1:注浆原理：利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善 介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的 2:注浆加固依据〈〈地基处理手册》，〈〈既有建筑地基基础加固技 术规范》JGH123-2012,〈〈建筑地基处理规范》（JGJ79-2010,〈〈建筑地 基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）,及其他相关技术规 程。 3:根据建设单位提供的基础地基加固平面布置图，基础地基加固 范围见揭穿加固平面图；注浆深度为 5.0m （从承台基础底面算起）， 本工程基础地基回填层应采用粉质粘土活粉土分层压实回填至黄海标 高4.00m，每层厚度不大于300mm，压实系数不得小于0.90,回填后 采用压密注浆法进行加固处理，处理后的地基承载力特征值为 120Kpa。根据设计要求：a注浆顺序为基础处理面分界线由外向内， 孔距1000X 1000，隔孔跳打，b注浆材料水灰比1:1.5,水泥采用强度 等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，c注浆时宜采用白动流量计和压力 记录，并应及时进行数据整理分析，d注浆管直径宜为D=40,振入土 层深度5000, e水泥浆经搅拌机充分搅拌均匀后，方可压浆，注浆过 程中应不停缓慢搅拌，搅拌时间应小于初凝时间，水泥浆在泵送前应 用网筛过滤，f加固后地基承载力应进行荷载试验检验， 每个单体不少 于3点，合格后方可进行下步施工。G工程施工中应进行压力控制并 确保施工期间设备安全运行（最终加固效果可通过复打浆进行调整） 。 4、浆液配置：水泥采用P.O42.5普通硅酸水泥，水灰比为1:1.5, 浆液初凝时间为1-2小时。 三、注浆工艺 1、注浆顺序一般为先外排围幕，再内排，最后注中间排，先下 部，后上部；为防止相邻两孔窜浆，应采用隔孔跳打注浆。 2、 为了保证注浆质量和效果，间隔跳打注浆时分二次，间隔 3 小时以上，待第一次注入浆液初凝后，再进行跳打二次注浆。最终加 固效果可通过复打注浆进行调整确保加固后地基承载力。 3、 注浆压力为外部围幕0.2-0.3Mpa,中间部分0.3-0.4Mpa,根据 地层变化可适当进行调整。 4、 注浆流量根据规范要求为7-10L/min。 5、 注浆水泥用量： 根据设计要求加固后地基承载力标准 fk不小于120Kpa;参照类 似工程实例，考虑溢浆和现场情况实取 50Kg/m。先试桩，根据静载试 验结果，再调整水泥用量。 四、施工方法 1） 根据场地地质情况本工程压密注浆采用振动堵头注浆花管， 定注