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N、T、U、F 系列车型
后桥结构原理及参数
培训讲义
一、N、T、U、F 系列各车型后桥结构原理介绍
1、N 后桥:
N 后桥结构为全浮式后桥,有1.75 后桥和2.75 后桥两
类。均采用整体焊接式桥壳,由桥壳承载,半轴传递车辆前
进的动力。
制动器为鼓式,液压传动,双向双领蹄式结构,1.75
后桥的轮毂与制动鼓装配时分别安装,2.75 后桥则是在后桥
总成装配前已预先连在了一起。
2、TF/UC 后桥:
T/U 后桥为半浮式后桥结构,采用整体式焊接桥壳,由
桥壳与半轴共同承载,半轴传递驱动扭矩。
制动器为鼓式,液压传动,领从蹄式结构,带有制动间
隙自调机构,制动器上安装的手制动拉索通过一个操纵臂带
动一块蹄片,实现驻车制动,并通过该动作进行制动间隙自
调。
3、F 后桥:
F 后桥基本与N 后桥结构相同。其中FVZ 中桥主减速器
装有贯穿式传动轴结构,可将一部分动力向后桥传递,实现
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双后桥驱动。同时该主减速器还带有桥间差速器及差速锁,
既能减少车轮磨损,又能在有后轮打滑时强制驱动。
制动器为气压操纵的S 形凸轮,故增加了制动气缸。后
桥制动气缸可利用其蓄能弹簧结构实现驻车制动,并能在车
辆气压不足情况下使车辆不能行驶,保证了安全。
制动器可选装制动间隙自调的型号。
二、N、T、U、F 系列各车型后桥主要参数介绍
1、N 后桥:
★桥壳涂胶 TB1215 连续、不间断,注意区分各种主减速器
的传动比,双头螺栓涂No.22 密封胶;
★1.75 制动器螺母力矩44.1±9.8Nm,
2.75 制动器螺母力矩:98-117.6Nm ;
★螺栓、螺母力矩58.8-73.5Nm;
★轮毂轴承预紧力29.4-53.9N;
★外油封安装平正;
★半轴螺母力矩39.2-53Nm;
★按工艺规定的参数进行后桥泄漏检查;
★制动间隙5-6 齿;
★后桥转动无异响、卡滞、剧烈温升、差速正常;
★按规定加注试车油;
★加油量:1.75为2.7 升;2.75为3 升;
★加油螺塞力矩为63.7-93.1Nm;
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★加、验油标记应由两人分别完成;
★油漆附着力要求1 级,硬度要求大于HB;
★油封弹簧不脱落,压平正;
★轮毂内腔涂2 号锂基脂 265 克/只;
★轴承外圈压入贴合无间隙;
2、T/U 系列后桥:
★桥壳涂胶 TB1215 连续、不间断,注意区分各种主减速器
的传动比,双头螺栓涂No.22 密封胶;
★螺栓力矩:58.8—73.5Nm;
★螺母力矩:29.4—58.8Nm;
★联轴器螺母力矩:68.6—78.4Nm;
★右半轴垫两张1mm 垫片,装入桥壳后应能转动,轴向应有
窜动(0.4mm);左半轴选用适量垫片,装入桥壳后半轴轴
向窜动0.15-0.4mm;
★法兰盘锥孔内涂2 号锂基脂50g;
★油封打入平正;
★拉索装配卡正牢,无错装;
★按工艺规定的参数进行后桥泄漏检查;
★手刹制动正常;
★后桥转动无异响、卡滞、剧烈温升、差速正常 ;
★按规定加注试车油,加油量:T/U后桥为1.8 升;
★车轮螺栓压入后应与半轴贴合无间隙;
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★联轴器内腔涂锂基脂:20 克/只;轴承内圈涂锂基脂:10
克/只;
★油封压入与联轴器端面平,无损伤、弹簧不落;
★锁止螺母力矩:333.2-411.6N.m,平垫片无漏装,锁紧螺
母打凹锁紧。
3、F 后桥:
★主传动比:FVR33P 为5.571(39/7),FVR34P 后桥、FVM34Q
中桥为6.142(43/7),FVZ34Q 中、后桥为6.429(45/7)
★桥壳焊缝处涂CEMEDINE POS SEAL 胶
★轮毂轴承预紧力:29.4~68.6(N)
★主减速器与桥壳螺栓力矩:196.2~240.3(N ·m)
★加油螺塞及放油螺塞力矩:49~88.2(N ·m)
★制动器与桥壳螺栓力矩:139.2~170.6(N ·m)
★半轴与轮毂螺栓力矩:166.8~196.2(N ·m)
★制动气缸安装螺母力矩:104~156.8(N ·m)
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