所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法.docx

话题：　　　　　　所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法 所含内容：一、K线诊断线判断和接线步骤:　　　　二、CAN诊断线判断步骤:　　　　三、BOSCH　系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范　　　　四、德尔福电控系统诊断座　　　　　　一）玉柴单体泵R01/R02　　　　　　　　　二）大柴单体泵DELPHI系统　　　　　　　　　　　　　　　　三）江铃、宝斯通德尔福　　　　　　　　　　　四）玉柴单体泵德尔福系统　　　　五、电装系统　　　　　　一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统　　　　　　二）杭发电装系统　　　　　　三）上柴电装　　　　　　四）锡柴电装　　　　六、成都威特电控单体泵　　　　　　一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统　　　　　　二）大柴威特　　　　七、亚新科南岳　　　　　　一)玉柴南岳R01/R02　　　　　　二）玉柴研发　　　　　　三）锡柴南岳　　　　　　四）大柴南岳　　　　　　五)帕金斯南岳　　　　　　　　　　　八、天然气系统：　　　　　　一）玉柴天然气　　　　　　二）上柴天然气　　　　　　三）锡柴天然气　　　　　　四）康明斯天然气　　　　　　五）依维柯天然气　　　　　　六）重汽天然气　　　　　　七）潍柴天然气　　　　　　八）南充天然气　　　　　九、ABS系统　　　　　　一）科密ABS　　　　　　二）威伯特、大众、依维柯、一汽解放、长城、江铃、双龙ABS系统　　　　　十、变速箱电控系统　　　　　　#160;一）艾里逊、綦江变速箱系统———————————————————————————————————————————————————————————————————一、K线诊断线判断和接线步骤:1.梯形OBD(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；2.量取电压略低于整车电压1~2V左右；3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。诊断方法:1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；2.若为玉柴则请使用：AK-353.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；#160;二、CAN诊断线判断步骤:1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN低(CAN_L)为:2.4V左右；2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆，若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。诊断方法:1.请使用康明斯专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；注意：请确认车载取电。备注：K—line　和　CAN_L、CAN_H　是最常见最基本的诊断通讯方式 回复第1帖???? 编辑???? 收藏 BFC-2012: ?第2帖 [14-3-24 8:47:17] 三、BOSCH　系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范一）BOSCH　#160;#160;EDC7UC31#160;#160;#160;#160;#160;　EDC16C39#160;#160;#160;#160;　EDC17/17#160;#160;#160;#160;　EDC16UC40#160;#160;#160;#160;　EDC16C8#160;#160;　EDC16MS6.3#160;#160;#160;诊断位置:继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近，正副驾驶员中间　等;诊断座形状及配置:#160;　1.方形标准OBD-〉用AK-02/28;#160;#160;　配置:电源线(1根)，地线(1或2根)，信号线(1根，7号位);#160;　2.圆形16PIN-〉用AK-33;配置:电源线(1根)，地线(1根)，信号线(1根，8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:#160;　1.查车辆上常电源电压;#160;　2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;#160;　3.BOSCH　EDC7　ECU多为89号信号线，EDC16　ECU多为25号信号线.测试方法:#160;　1.直接使用AK-02/28或AK-33;#160;　2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;#160;　3.EDC7信号线为89号，EDC16多为25号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源;二）标准1393接口BISCH　：