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1、设计概述 1、设计概述 、目的和要求 、目的和要求 本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练， 本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练， 既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也 既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也 为以后的毕业设计打好基础。 为以后的毕业设计打好基础。 根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与 根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与 调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路 调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路 面结构类型选择。 面结构类型选择。 、基本资料 、基本资料 1、设计依据 1、设计依据 根据河南理工大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》 根据河南理工大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》 进行设计。 进行设计。 2、设计资料 2、设计资料 根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。三级公路的主 根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。三级公路的主 要功能是作为集散公路，为主干线公路与地方公路的连接，汇集地方交通、疏散干线 要功能是作为集散公路，为主干线公路与地方公路的连接，汇集地方交通、疏散干线 交通，宜于城镇相连或接近，方便地方交通。设计车速为 30 公里/小时，路基双幅两 交通，宜于城镇相连或接近，方便地方交通。设计车速为 30 公里/小时，路基双幅两 车道，宽米。非机动车道米，路肩米。路拱坡度 2%，路肩坡度3%。 车道，宽米。非机动车道米，路肩米。路拱坡度 2%，路肩坡度3%。 起点桩号 K0+000，坐标终点桩号 K0+；坐标起点高程：米，终点高程：米。起终 起点桩号 K0+000，坐标终点桩号 K0+；坐标起点高程：米，终点高程：米。起终 点坐标、高程： (起点坐标 X ，Y= ；终点坐标X ，Y ；起、终点设计高程均同地面 点坐标、高程： (起点坐标 X ，Y= ；终点坐标X ，Y ；起、终点设计高程均同地面 高程)。 高程)。 本段属于平原微丘区路段，路段稍受水位影响，全长约公里，城镇布局分散且稀 本段属于平原微丘区路段，路段稍受水位影响，全长约公里，城镇布局分散且稀 疏。设计路线的起始点之间被一条小河相隔，同时还有一些小路。 疏。设计路线的起始点之间被一条小河相隔，同时还有一些小路。 3、设计执行标准 3、设计执行标准 设计执行的部颁标准、规范有： 设计执行的部颁标准、规范有： 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路线设计规范》JTGD20-2006 《公路路线设计规范》JTGD20-2006 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 、总体设计原则 、总体设计原则 根据 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路 根据 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路 的使用功能，确定总体设计原则如下： 的使用功能，确定总体设计原则如下： 1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。 1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。 2．避免不必要的浪费，项目建设时应适当超前考虑。 2．避免不必要的浪费，项目建设时应适当超前考虑。 3．尽量利用老路及山地，以降低造价。 3．尽量利用老路及山地，以降低造价。 4. 尽量选择高差较低的地段修路，减小工程量和土石开挖量，减小造价。 4. 尽量选择高差较低的地段修路，减小工程量和土石开挖量，减小造价。 5．沿线的中小城镇采取 “离而不远，近而不进”的原则，通过人口稠密地区时， 5．沿线的中小城镇采取 “离而不远，近而不进”的原则，通过人口稠密地区时， 在现有