汽车自动变速器构造与检修 2.简单行星齿轮组的工作原理 行星齿轮机构的工作原理.ppt

自动变速器维修 行星齿轮机构的工作原理主讲：张莉莉 液力变矩器虽能在一定范围内自动地、无级改变扭矩和转速比。 缺点：存在传动效率低的缺点，且变矩范围最多只能达到２～４倍，难以满足汽车实际使用要求。 因此，它在自动变速器中的主要作用是使汽车起步平稳，并在换挡时减缓传动系的冲击载荷。 汽车上采用液力变矩器与齿轮变速器串联组成的液力机械传动。齿轮变速器的作用是使扭矩、转速再扩２～４倍的变化范围，同时实现倒挡和空挡。 自动变速器中采用的齿轮变速器有普通齿轮式和行星齿轮式两种。 目前，绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器为行星齿轮式，只有少数车型采用普通齿轮式。 1．行星齿轮机构的组成 最简单的行星齿轮机构由一个太阳轮、一个内齿圈、一个行星架及若干个行星齿轮组成，一般称为单排行星齿轮机构。太阳轮、齿圈和行星架是行星排的三个基本构件，并且它们具有公共的固定轴线。 一、行星齿轮机构结构与工作原理 图1 行星齿轮机构 1-齿圈; 2-行星齿轮; 3-行星架; 4-太阳轮 行星齿轮机构安装于行星架的行星齿轮轴上，与齿圈和太阳轮两者啮合。行星齿轮既可绕行星齿轮轴自转，又可在齿圈内行走，绕太阳轮公转，如图1所示。这种运动方式，有两个自由度。 图1 行星齿轮机构 1-齿圈; 2-行星齿轮; 3-行星架; 4-太阳轮 按齿轮排数的不同，行星齿轮机构分为单排行星齿轮机构和多排行星齿轮机构。图2a为单排行星齿轮机构，图2b为多排行星齿轮机构，它由几个单排行星齿轮机构组成。自动变速器中的行星齿轮变速器采用的就是多排行星齿轮机构。 图2 行星齿轮机构简图 1-太阳轮；2-齿圈；3-行星架； 4-行星齿轮 按照太阳轮和齿圈之间行星齿轮的组数不同，又分为单星行星排和双星行星排。双星行星排在太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一组行星轮与齿圈啮合，里面一组行星轮与太阳轮啮合，如图3所示。 图3 双星行星排 1-太阳轮；2-齿轮；3-行星架； 4-外行星齿轮；5-内行星齿轮 2．单排行星齿轮机构变速原理 单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式： 式中，n1为太阳轮转速；n2为齿圈转速；n3为行星架转速；α为齿圈齿数z2与太阳轮齿数z1之比，即α=z2/z1，且α＞1。 由上式可知，由于单排行星齿轮机构具有两个自由度，在三个基本件中，任选两个分别作为主动件和从动件，而使另一元件固定不动（该元件转速为０）或使其运动受到一定的约束（该元件的转速为定值），则机构只有一个自由度，整个轮系将以一定的传动比传递动力。 ①太阳轮为主动件，行星架为从动件，齿圈固定。 如图所示，特性方程中n2＝0，因此有： n1－(1+α ) n3＝0， 传动比： i= n1 / n3= 1 + α 传动比i大于１且为正值，因此同向降速。 ②齿圈为主动件，行星架为从动件，太阳轮固定 如图所示，特性方程中n１＝0，因此有： αn２－(1+α ) n３＝0 传动比： i = n ２ / n ３ = (1 + α )／α 传动比大于1且为正值，因此同向降速。 　③行星架为主动件，齿圈为从动件，太阳轮固定 如图所示，特性方程中 n１ ＝0，因此有： αn２ －(1+α )n３ ＝0 传动比： i = n３ / n２ ＝α／1+α＜1 传动比小于1且为正值，因此同向增速。 自动变速器维修