交通运输学重点知识总结.docVIP

交通运输的要素构成：运载工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施 管理系统、信息管理系统 交通运输产品：核心产品：运输产品的核心内容就整个运输产业而言，就是 满足顾客需要的位移 形式产品：运输行业通常用位移载体的外在特征加以展现，将位移核心产品转变 为可感知的形式产品，以便于顾客判断和评估所提供的效用和利益程 度的大小和好坏 附加产品：顾客在购买位移产品时说得到的附加服务和利益，如售前服务售后服 务、提供运输信息服务以及各种延伸服务 运输需求的概念：指运输消费者在一定时期内，在不同的价格水平下愿意并 能购买的运输产品的数量，因此运输需求是运输需要和购 买能力的有机统一，运输需求并不等于运输需要 运输需求的基本特征：非物质性和无形性、广泛性、派生性、多样性、波动 性、可替代性 运输需求的影响因素：经济发展水平及政策、交通运输业的发展状况、运价 水平、运输方式之间的替代因素、产业结构及其变化、 生产力和城市组团布局、产品商品化率及就地加工程 度、人均收入水平的高低、人口数量及结构、旅游业发展状况 运输需求弹性：指在影响运输需求的因素发生一定范围的变化后，运输需求 对其反应的灵敏程度（灵敏程度用运输需求弹性系数的大小衡量） Ed=Q/Z Ed运输需求对价格的弹性系数值 Z运价 Q运输需求量 交通运输需求变动的一般规律：波动的上升性，波动的差别性，需求与供给 的不一致性。 交通运量预测方法：定量分析法，定性分析法（运输市场调查法、德尔菲法、 类推法） 运输服务的基本特征：运输服务的公共性、运输产品的特殊性、服务的准公 费服务性 交通量：指单位时间内通过车道某一断面（一般为往返两个方向或某一车道） 的车辆数（或行人数）又称为交通流量或流量 起讫点调查（OD调查）是指在某一起点到终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生和终止，获得车种，荷载种类，交通方向和交通量等资料，主要目的是为预测远景交通量提供依据，同时也为经济评价和道路设计提供参数。 四阶段法：交通量的产生，交通分布，交通方式划分，交通量分配。 公路运输主要技术经济指标：反映运输能力时间利用状况的指标（完好率）； 反映车辆使用强度的指标（平均车日行程）； 反映车辆生产能力的指标（标记载货吨位或载客座位技术速度）； 反映车辆运输生产效率的指标（车吨（座）期产量）； 反映公路运输消耗水平的指数（百公里消耗、千公里维修费用） 公路按公路的作用及使用性质分：国道、省道、县道、乡道、专用公路 按功能和适应交通量分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路 、四 级公路 停车视距：驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的 最短行车距离。 会车视距：指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动所必需的距离。 超车视距：在双车道上，后车超越前车的过程中，从开始驶离原车道之处起，至 可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需要的最短距离。 车头间距：指交通流中连续两车之间的距离 车头时距：指前车车头通过某一点的时间与尾随车车头通过该点的时间之差。 16、交通流：Q=KV Q→交通量 K→密度 V→ 速度 17、综合运输系统的构成：对象系统，载运机具系统，路网系统，信息系统，运 输管理系统，生产组织系统。 影响综合运输布局的因素：国名经济的发展需求，自然条件，技术条件，旅 游景区。 多式联运：联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方 式，负责将货物从指定