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第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 汽车起重机安全规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 汽车起重机安全规程 2.风力五级以上应暂停工作。 3.吊臂与高压线应保持下列距离：电压少于1000伏者距离大于2米；电压由xx伏至xx0伏者距离大于4.5米。 4.必须打支腿作业。打支腿后回转支承处应水平，其倾斜度不得大于10。 5.支腿与支承面必须垂下，支腿与地面间应铺垫80MM厚的硬木板。 6.吊重作业中，不准扳动支腿手柄，如果要调整支腿，一定要先将所吊重物放落地面。 7.作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转，检查各部件工作是否正常。 8.必须按起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。 9.当实际起重接近起重表所规定的起重量时，吊臂只能向后方起吊，左右回转不准超过450C。 10.当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），检查各支腿有无松动或下陷，如发现有变动，不可起吊。 11.吊钩（或提升滑轮组）提升时与吊臂头部距离应少于0.5米。吊钩下降至最低点时，卷筒应保留3圈以上的钢丝绳。 12.当起重机以最大仰角作业时，卸载时，应先将重物放下地面并保持钢丝绳拉紧状态，然后将吊臂放低一些再摘吊（防止吊机向后倾复）。 13.吊重后变幅应在起重表规定范围内，并尽量缓慢进行。 14.负荷在空中，司机不准离开驾驶室。 15.吊臂下不准站人和通过。 16.吊重作业时应有起重工（路桥工程为桥工或已培训专职人员）负责指挥，在作业现场有其它人员操作时，当起吊及放下时必须发出信号。 17.作业难度较大的吊装作业，必须由有关人员先做好施工方案，在作业过程中派专人观察起重机安全状态。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 汽车起重机的安全锁紧与限速 汽车起重机的锁紧和限速是两项重要的安全技术要求。锁紧，要使机构制动后，液压缸（液压马达）不因重力作用而自行下降；限速，则要求机构运动时，液压缸（液压马达）不因重力作用而加速运动。 1、制动后锁紧 汽车起重机换向阀的阀芯与阀体之间多采用间隙密封，在其自身重力及起吊载荷重力的双重作用下，制动时高压油液常会通过换向阀阀芯与阀体之间的微小间隙缓慢泄漏，不能对各机构液压缸或液压马达实现有效地锁紧，因而极易发生吊重下降、吊臂内缩、幅度增大、支腿下沉的事故，轻则使汽车起重机无法正常工作，重则导致车辆倾覆、人员伤亡等恶性事故的发生。消除隐患的安全措施至少有以下4条。 （1）在回油路中串联液压锁 液控单向阀的反向油路只有当其控制油路输入一定压力油液之后才可能连通。它是一种能对油路实现通断控制的开关元件，通常人们又称之为液压锁。将液压锁反向串接在液压缸（液压马达）的回油路中，并将其控制油路与液压缸（液压马达）的进油路相连，就能使回油路在制动状态下因控制油路无压力油作用而切断，对液压缸（液压马达）起到应有的锁紧作用。 液压锁的锁紧效果取决于阀芯形状和阀的结构型式。 阀芯如果采用球阀式或滑阀式，其泄漏仍将是难免的，即油液有可能通过因阀芯冲击而产生的沟槽或阀芯与阀体间的间隙泄漏。因此，用在汽车起重机中的液压锁阀芯应该选用密封性能好的锥芯，即使长久使用也能保证滴油不漏。 根据汽车起重机的工况特点，应选用带有卸荷阀芯的IY-F型高压液压锁。 对支腿油路，有支撑锁紧和悬挂锁紧两项锁紧要求。根据不同油路，每个支腿可采用仅为一个液控单向阀、仅能起单向锁紧作用的单向液压锁，或由两个液控单向阀交叉连接而成的双向液压锁。一般采用的是后一种方案。每个支腿锁紧装置都必须独立设置。 （2）在回油路中串联平衡阀 平衡阀实质上是单向阀与外控内泄式顺序阀组合而成的组合阀，它在汽车起重机中的安装位置和锁紧原理与液压锁的完全相同，即安装在回油路中，制动后切断回油路。如果对油路无其他特殊要求，还是应尽量采用价格相对低的液压锁。 （3）提高液压元件的密封性 在油路中安装液压锁或平衡阀后，并不一定能完全保证机构制动后能锁紧，液压缸（液压马达）的密封性也是制约锁制效果的关键因素。 液压元件的漏油分内泄和外泄漏两种。液压缸内泄漏不易察觉，将导致支腿收放、吊臂伸缩及变幅3机构无法锁紧而发生下沉现象。因此，提高液压缸的密封效果，关键是解决发生在其内部的内泄漏问题。 一般来说，对汽车起重机液压缸内部的漏油量应严格限制。安全检查时，规定额定压力下活塞的移动距离为10min内不应大于0.5min。超过此值，说明密封性能不好，要及时更换新的Y形圈。 （4）吊重升降液压马达外抱制动器 欲使