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技术系 工艺组 总装科物流相关业务 2014 年 1 月 目录 1 、 整体介绍 2 、 区域规划和使用 3 、 物流配送 4 、 零件包装 5 、 新车型物流 6 、 委外业务 7 、 预算和采购 8 、 现场资料管理 GAMC 物流仓库 生产线边 供应商 收 货 分 拣 入 库 备 件 出 货 确 认 配送 空箱回收 空箱整 理打包 装车 返回 线边管理 入厂物流 厂内物流 线边物流 【物流配送流程图】 本次分析主要针对厂内物流与线边物流。 3 1. 整体介绍 800 3050 100 200 200 3050 800 50 100 100 100 100 100 50 50 200 200 800 “十”字路 口。 生产线名称 作业区域宽度（吊具侧面/车体 侧面到黄色分界线）单位：mm 物流区域宽度 预装段 795 3500 电装 500 3500 内装 500 3500 底盘 795 3500 外装 400 3500 车门 1000 左3500、右4000 前悬 1387 3500 发动机 左3800，右1000 左3800，右1000 后悬 750 1750 仪表台 1650 3500 物流通道尺寸 总装 VQ 生管 广汽商贸 总装车间东面为生管物流管理科的零件仓库区，属于物流管理科使用区域，西面为广汽商贸借用作为外协仓使用区域。 2. 区域规划和使用 2.1 总装车间各区域介绍 2.2 零件配送落点编制 主线零件落点 ：落点号用一个字母 (L/R) 和工位简写字母加两个数字标识，按有效车位对应设置，主线一个落点的区域与一个有效车位 的长度相同，与工程号对应，按车体流动方向的左右侧 (L/R) 设置。如： 主线落点： L/R001 ～ L/R090 分装线零件落点 ：按分装线工程顺序设置，部分 L/R 侧，区域的大小没有明确规定，落点代号使用分装总成的简写字母。 车门分装区落点：左： DL01 ～ DL15, 右： DR01 ～ DR15 后悬分装区落点：左： RL09 ～ RL09, 右： RR09 ～ RR09 仪表台分装区落点： IP01 ～ IP13 RR02 RR01 R001 R002 R003 R004 R005 R006 R007 R008 R009 注：原则上备件岗落点与备件岗位号相同 RR03 前悬分装区落点：左： FL01 ～ FL09, 右： FR01 ～ FR09 发动机分装区落点：左： EL01 ～ EL20, 右： ER01 ～ ER20 L001 L002 L003 L004 L005 L006 L007 L008 L009 LR02 LR01 LR03 2. 区域规划和使用 作业区域 物流区域 工作台 800×600 空容器 库位 备用 库位 脱批区 在用 库位 2.3 线边物流布置标准 【库位设定基准】（ 4 个库位） 线边空间 = 在用库位 + 备用库位 + 脱批库位 + 空容器库位 1. 线边库存量 = 使用量 + 备件量； 2. 线边库存量标准 满足在用库位 1 个包装、备用库位 1 个包装前提下，最大库存量为 60 。 30 30 （ N-1 ） 个包装 【库存量设定基准】 （假设有 N 种零件共用库位） （ 30 ） 2. 区域规划和使用 作业区域 物流区域 工作台 800×600 空容器 库位 备用 库位 脱批区 在用 库位 AC 30 AD 30 PA OFF 30 台 AC 2.4 线边物流切换方式 正常切换，无脱批 AC 0 AD 30 2. 区域规划和使用 作业区域 物流区域 工作台 800×600 空容器 库位 备用 库位 脱批区 在用 库位 AC 30 AD 30 PA OFF 25 台 AC 2.4 线边物流切换方式 AC 5 AD 30 有脱批 2. 区域规划和使用 GAMC 物流配送模式汇总 配送模式 模式说明 特点 实施零件 10 万货 量比例 20 万货量 比例 ( 目标 ) JIT 批次配送 根据生产顺位计划，计算生成 零件配送的批次号和数量，再 根据生产实绩拉动零件配送 ? 减少作业频次、提高作 业效率 ? 减少线边多余库存 中、小型零件； 车型通用大零件 60% 43% 厂内同步物流 按照 PA OFF 实际生产时车体投 入顺序，在厂内将零件按顺序 排列好后配送到生产线边 ? 实现 JIT 供货 ? 降低线边库存 ? 增加仓库面积占用 大型零件；多派生 专用件和颜色件； 贵重品 ( 座椅、外后视镜等 ) 12% 20% 厂外同步物流 按照 PA OFF 实际生产时车体投 入顺序，在厂外由供应商将零 件按顺序排列好后运送到厂内， 再配送到生产线边 ? 实现 JIT 供货 ? 降低线边库存 ? 降低仓库库存 距离较近、多派生 大