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2.风力机的基础理论 2.1风力的能量转换过程 2.1.1 风能的计算与风能密度 （1）风能的计算 由流体力学可知，气流的动能为 E= mv2 式中：m—气体的质量； v—气体的速度。 设单位时间内的气流流过截面积为S的气体的体积为V，则 V=Sv 如果以ρ表示空气密度，该体积的空气质量为 m=ρV=ρSv 这时气流所具有的动能为 E= ρSv3 上式即为风能的表达式。 在国际单位制中，ρ的单位是kg/m3；V的单位是m3；v的单位是m3；E的单位是W。 从风能公式可以看出，风能的大小与气流密度和通过的面积成正比，与气流速度的立方成正比。其中ρ和v随地理位置、海拔、地形等因素而变。 （2）风能密度 不考虑风能机械的利用系数，单位面积获得的风功率叫风能密度，并以此表征某地风能潜力的大小。 W=0.5ρV3（W/m3） （2.5） 推动等能机械运转的风能功率是 P=0.5ρV3S（W） （2.6） 式中：ρ——为空气质量密度（1.22kg/m3 V——风速（m/s）； S——风力机械叶轮扫掠的面积（m3）。 由于实际上风力机械不可能将风能全部转换为轴的机械能，因而风轮实际所捕捉风能的功率为 P=0.5ρV3SCP（W） （2.7） 式中：CP——风能利用系数，即为风轮所捕捉的风能与通过风轮扫掠面积S全部的风能的比值。 以水平轴为例，理论上风能利用系数为0.593左右，但考虑到风速变化和桨叶空气动力损失等因素，风能利用系数能达到0.45就已经相当高了。 2.2翼型的几何参数和气动特性 无论风力机的型式如何，桨叶是至关重要的部件。为了很好地理解它，必须知道某些空气动力学的基本知识。 2.2.1 翼型的几何参数及NACA0018翼型简介 （1）翼型的几何参数 翼型的几何参数与气流角如图所示。 图2.1中，B点为后缘，它是距后缘最远的点；为翼型的弦长，是两端点、连线方向上翼型的最大长度；C为最大厚度，级弦长法线方向至翼型最大厚度；翼型相对厚度，=，通常为10%~15%；f为翼型中线最大弯度；为翼型相对弯度；i为攻角，是来流速度方向与弦线间的夹角；θ0为零升力角，它是弦线与升力线间的夹角；θ为升力角，来流速度方向与零升力线间的夹角 i=θ+θ0 此处θ0是负值，θ和i是正值。 （）NACA0018翼型简介 NACA0018属于NACA四位数字翼型族。NACA翼型是二十世纪三十年代末四十年代初美国国家宇航局（缩写NASA）前身国家航空咨询委员会（缩写NASA）提出的，它由基本厚度和中弧线迭加而成。四位数字翼型分为对称翼型和有弯度翼型两种。对称翼型即为基本厚度翼型，有弯度翼型由中弧线与基本厚度翼型迭加而成。NACA0018是一种对称翼型，如图2.2所示。四位数字翼型的第一个数字表示最大相对弯度的百倍数值；第二个数字表示最大弯度相对位置的十倍数值；最后两个数字表示最大相对厚度的百倍数值。 NACA0018的最大相对厚度为18%。 2.2.2 翼型的气动特性 假定桨叶处于静止状态，令空气以相同的相对速度吹向叶片时，作用在桨叶上的气动力将不改变其大小。当气流流经如图2.3所示的翼型叶片时，叶片上面气流速度增高，压力下降，叶片下面几乎保持原来的气流压力，于是叶片受到了向上的作用力F0。此力可分解成与气流方向平行的力FD（称为阻力）和与气流方向垂直的力FL（称为升力）。 翼型的气动特性是指作用在翼型上的升力和阻力特性。对于机翼这种特别设计用以产生有效升力的物体，其翼型的气动特性是工程上所最关心的问题。 对于孤立翼型，当被均匀来流绕流时，作用在翼型（单位翼展）上的升力和阻力工程上分别用如下公式计算： FL=CL A FD=CDA 式中：CL 、CD ——孤立翼型的升力系数和阻力系数； V∞、ρ——均匀来流速度和密度； A——翼型最大投影面积，对于单位翼展A=b×l。 升力系数CL和阻力系数CD。是翼型形状及冲角α的对应关系一般由试验给处，如图2.4所示。这种CL、CD与α的关系曲线称为翼型的气动特性曲线，每种翼型都有其自身的气动特性曲线。 由图2.4可见，冲角α=6~9o，CL曲线接近一直线而CD曲线类似一条二次曲线，随着α增大，CL成正比上升CD增加较缓慢，翼型通常在这一区间工作。 当冲角α=6o 时，CL为零，CD亦最小，这就是零升力冲角α0当冲角α12o后，气动性能开始恶化，CL开始陡降而CD则大幅度