新近沉积土动力特性试验研究讲义讲稿.ppt

 概要 研究背景 试验仪器 研究内容 研究成果 创新及成果应用 研究背景 试验仪器 试验仪器 试验仪器 试验仪器 研究内容 新近沉积土动剪切模量比和阻尼比的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)振动孔压发展规律的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能试验研究 主要研究成果(一) 新近沉积土的动剪切模量比和阻尼比的试验研究 主要研究成果(二) 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)振动孔压发展规律的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)振动孔压发展规律的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)振动孔压发展规律的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)振动孔压发展规律的试验研究 主要研究成果(三) 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能的试验研究 新近沉积土(南京粉质粘土与粉砂互层土、粉细砂)抗液化性能的试验研究 创新及成果应用 首次系统地给出南京及其周边地区新近沉积土动力特性的试验结果； 建立了新近沉积土的孔压增长模式； 土动力特性试验成果用于江苏省能源、交通、通信及电力系统等数十项工程。 * 新近沉积土动力特性试验研究 长江下游地区城市密集?人口众多，经济发达，高层建筑, 过江隧道,大型桥梁及高速公路不断兴建 一旦发生地震，地震灾害将会很大 提高或改善各类工程的抗震性能是非常必要的 工程场地特性:上覆土层较厚，且土质松 软，属于抗震不利地段 ;下游地区新近沉积土属漫滩相,沉积零乱,成分复杂,尤其是粘性土与砂(粉)土交互沉积,具有典型性 自研制行动三轴仪,自(共)振柱仪 动力特性参数尚缺乏系统的研究 通过大量原状土样试验 为重大工程场地地震安全性评价提供参数 自行研制的动三轴和自（共）振柱试验机,通过江苏省建设厅组织的鉴定：性价比达到国内先进水平，部分关键技术处于国内领先水平。性能试验表明：该试验机动态响应好,运行可靠,操作方便,试验结果与前人的结论一致,具有良好的精度。 动三轴仪技术指标： 最大动应力:0.5MPa； 振动频率:0.01~10周/秒； 侧向压力:0.45MPa； 共(自)振柱仪技术指标： 轴向最大激振力:20N； 最大扭转力矩:60N?cm; 允许最大侧向压力:450kPa; 轴向频率范围:0~500Hz; 扭转频率范围:0~150Hz 剪应变及轴向应变范围:5?10-6~5 ?10-4 自行研制的动三轴和自（共）振试验机 自 (共)振柱试验机 计算机控制系统(共用) 动三轴试验机 试样尺寸： 试验土样： 原状土样直径为3.91cm，高度为8.00cm 南京及周边15个城市、7类沉积土、275个原状土样 新近沉积土的动剪切模量比和阻尼比特性 新近沉积土动剪切模量比和阻尼比的试验研究 粉质粘土 与粉砂互层土 粉质粘土 与粉砂互层土 粉细砂 粉细砂 新近沉积土的动剪切模量比和阻尼比特性 新近沉积土动剪切模量比和阻尼比的试验研究 淤泥质粉质粘土 粘土 淤泥质粉质粘土 粘土 新近沉积土的动剪切模量比和阻尼比特性 新近沉积土动剪切模量比和阻尼比的试验研究 粉质粘土 粉土 粉质粘土 粉土 新近沉积土的动剪切模量比和阻尼比特性 新近沉积土动剪切模量比和阻尼比的试验研究 粗砂 粗砂 新近沉积土动剪切模量比和阻尼比的试验研究 2.7 0.405 1.00 粗 砂 3.4 0.476 1.00 粉 细 砂 3.5 0.472 1.03 粉 土 3.7 0.379 1.07 粉质粘土粉土互层土 3.5 0.449 1.10 粉 质 粘 土 4.4 0.469 1.14 粘 土 2.7 0.414 1.01 淤泥质粉质粘土 ?0（10-4） B A 拟合参数 土类 采用Davidenkov模型对G/Gm