LNG加气站操作规程.pdf

第一节 LNG 站卸车作业指导书 一、适用范围 本操作规程适用于燃气公司运行部 LNG 站各人员 二、危险因素 燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。 三、作业名称 LNG 卸车作业 四、作业关键控制点： 卸车前 LNG 储罐降压， LNG 槽车增压至 0.6MPa-0.7MPa ，对气、液相卸车软 管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。 五、工具材料准备及安全维护设施配置： 防爆梅花扳手（ 24 －27 ）两把、呆扳手（ 24 －27 ）两把、聚四氟乙烯垫片 （50 、35 等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标 志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机 2 台。 六、主要人员： 具有操作证的卸车人员二名、监控室一人， LNG 槽车押运工一名 七、作业气候和环境要求： 雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、 LNG 储罐压力异常 及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。 八、作业流程： 卸车准备： 1 打开进液储罐 BOG 旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量 或开度，控制 BOG 出气量，避免低温出站）；微开进液储罐第二道上进液阀， 加快预冷速度 2.检查 LNG 槽车压力、液位，确认正常 3.连接好静电接地线 4.LNG 槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气 化器的槽车不用连接自增压软管） 5.打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液 相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格， 关闭放空阀 6.关闭自增压气相与 BOG 系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽 车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽 车放空阀，打开槽车气相阀。 7.打开卸车台进液第一道放空阀， 微开槽车出液阀， 对卸车台进液软管进行吹扫， 吹扫合格后关闭放空阀 卸车操作： 1 适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相 阀的开度），将槽车压力升至 0.5MPa-0.6MPa ，关闭槽车自增压液相阀 2.当进液储罐压力降到 0.3MPa 以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀， 缓慢打 开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的 BOG 预冷进 液管道 15 分钟左右（此时如槽车压力降到 0.3MPa 以下，应再次增压，再次预 冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀 3.打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作，将槽车压力升到 0.6MPa-0.7MPa 4.依次打开进液储罐沿线阀门卸液（若上进液无止回阀，先上进液后下进液） 5.当槽车压力与系统压力接近时，暂时停止卸车，增压器进液阀适当增加开度或 降低储罐压力，待建立一定的压力差后继续卸车 6.卸车接近结束时，关闭增压器液相入口阀，借助增压器内剩余液体的继续气化 和槽车内的余压排液，直至排液结束 7.当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时，关闭储罐进液阀 8.打开 BOG 系统与进液管线连通阀，回收槽车、管线内余液及 BOG 9.当槽车压力降为 0.20Mpa 左右时，关闭槽车进液阀，微开 BOG 系统与进液 管线连通阀 10.关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀，打开自 增压气化器与 BOG 连通阀、放散阀，软管无力时关闭放散阀 11.关闭槽车液相紧急切断阀， 检查关闭其它阀门， 确认增压器的进液阀门关闭， 保持出气阀门微开 12.卸液结束后，再次检查槽车和 LNG 储罐压力、液位 13.槽车残留气体（一般不超过 0.2M