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公 路 钢 筋 混 凝 土 箱 形 涵 洞 设 计 说 明 150KPa;
一、设计依据及规范
1、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)
四、建筑材料
2 、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)
3、《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005) 1、箱身及翼墙: C30 混凝土;
2 、箱身基础: C20 混凝土;
4 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)
3 、洞内路面: C20 或 C30混凝土;
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTJ 024-85 )
6、《公路工程抗震设计规范》 (JTJ 004-89 ) 4 、洞口河床铺砌及隔水墙: 水泥砂浆砌 MU30片石;
7、《公路工程水文勘测设计规范》 (JTG C30-2002) 5 、锥形护坡: M5 水泥砂浆砌 MU30片石,
6、勾缝: 水泥砂浆;
8、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 )
7、牛腿及搭板: C30 混凝土;
二、主要技术标准
1、设计荷载:公路 -I 级、公路 -II 级 8、钢材: D <12mm时,为 R235钢筋 ( 即老规范的 I 级
2 、道路等级:高速公路, I 、II 、III 、IV 级公路 钢筋 ) ,
3、设计洪水频率:涵洞 1/100 D ≥12mm时,为 HRR335钢筋 ( 即老规范的 II
三、设计范围 级钢筋 ) ;
五、设计要点
1、孔径类型:
1、箱涵按整体闭合框架计算内力, 顶、底板、侧墙均按偏心受压构件计算;
孔径类型表
净 空 箱身纵向按构造配筋,其配筋率不小于 3‰ 。
× × × × × × × × × × × × × 2、箱身荷载
B*H (m) (1) 恒载:包括箱身自重,箱身侧面及其顶面填土的重力。
低填土 (2) 活载: a、车辆荷载引起的竖向压力,板顶填土高度
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