专项方案降水、开挖、支护(119)解读.docVIP

眉山东坡岛市政道路工程【 1 号路】 管道基坑支护工程（埋深 H ≥5m）及施工 降水专项施工方案 编制人： 审核人： 编制单位：江西省荣翔建设有限公司编制日期：二〇一三年十一月 目 录 第一章、管道基坑支护工程（埋深 H≥5M ） 一、工程概况及方案的确定 二、放台开挖及支护设计 三、支护系统的结构设计及施工方法 第二章、施工降水 一、工程地质概况 二、降水方案设计 三、 降水井平面布置与技术要求 四、降水井成井施工工艺 五、降水运行管理 第三章、主要工施工材料与施工设备表 第一章、管道基坑工程（埋深 H≥5m） 一、工程概况及方案的确定 按住房和城乡建设部颁布的 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定， 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围 应编制专项施工方案，并进行专家论证，本工程污水管桩号 K0+082.58 至桩号 K1+190.68 属于该类项目（包括倒虹管） ，该类项目的措施项目按合同约定结算办法结算。 K0+082.58～K1+190.68 段污水管：管径 dn800，管材复合聚丙稀 （FRPP）钢带增强加筋管，埋深 5m～6.59m。 倒虹管：管径 DN350， 两根并排布置，间距 1.3m，钢筋混凝土包封，管材钢管，埋深 8.4m～9m。 地理水文情况：本工程处于眉山市东坡岛上，属于原岷江河道，东临岷江河、西临东坡湖； 地下水层与河水水力联系密切，具有含水层较厚，分布较广，补给源近，富水性透水性好的特征。 地质条件：从上往下依次为种植土、细砂、松散卵石层、稍密卵石层，细砂层具有流动性大，易液化的特点，卵石层含砂量大，具有易垮塌的特点。 鉴于本工程管道埋深较深、 地下水丰富、 地质条件易于垮塌的特点，结合设计图纸要求，确定管道埋深大于 5m的管段采用放台开挖后再用钢板桩支护施工； 降水采用沉井降水， 红线外安装管道将水引出。 二、放台开挖及支护设计 根据本工程地质水文及管道深度条件， 拟采用先放台开挖后钢板 桩支护的方案。 其中 K0+082.58～K1+190.68 段污水管开挖深度为 4 米，在靠道路中心一侧修筑施工通道 3 米宽，靠边线一侧工作面宽度为 2 米，然后采用 4.5 米长 III 型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护， 支护宽度为 2 米。钢板桩之间采用 HW250*250*11*11围檩进行连接， 直径 DN300*10的钢管进行内支撑， 内支撑水平间距为 4.0m, 支撑距桩顶面 50cm。 附：示意图 倒虹管处首台开挖深度为 3 米，靠道路中心一侧放台宽度为 3 米并作为施工通道，靠道路边线一侧放台宽度 2 米；二台深度为 3 米， 两侧工作面宽度各 2 米；然后然后采用 4.5 米长 III 型拉森钢板桩加 一道内支撑进行基坑支护，支护宽度为 2.5 米。钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，直径 DN300*10的钢管进行内支撑 , 内支撑水平间距为 4.0m, 支撑距桩顶面 50cm。 附：示意图 为保证工程施工顺利进行， 杜绝安全事故发生， 我公司针对开挖段的 土体允许承载力、内摩擦角，空隙水压力，渗透系数等进行计算，同 时参照其他工地的施工经验，开挖边坡定为 1：0.75 ～1：1，同时对 于不同的土层实际开挖的效果，对开挖坡度作相应调整。 三、支护系统的结构设计及施工方法 1、拉森钢板桩的参数 本工程投入的拉森钢板桩采用 III 型拉森钢板桩，宽 400mm，高 170mm，厚 15.5mm，理论重量 68 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修 边调直后方可使用。 2、钢板桩支护施工工艺及施工程序 钢板桩采用 III 型拉森钢板桩，钢板桩之间采用 HW250*250*11*11 围檩进行连接， 围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧， 转角必 须设置专用构件。采用直径 φ300×10 的钢管进行内支撑，管道安装 须调整对撑间距并及时回顶。在块石填充满且密实度达到 95%时拆除 块石垫层处的钢支撑，然后再吊装好管道后且回填石屑密实度达到 90%以上后方可拆除管道上方的钢支撑，以此为准，每 200 米为一个 作业段。 钢板桩施工的一般要求： 1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。 2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置， 各周边尺寸尽量符合板桩模数。 3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 3、板桩施工的顺序 板桩准备→围檩支架安装→板桩打设→偏差纠正→拔桩。 4、导架的安装 在板桩施工中， 为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直， 控