船舶管理 海上安全和保安 4.6海上安全和保安.pptVIP

四、船舶检验与登记管理 第六节 加强海上安全和保安的特别措施 9·11 1 9.11事件以来，人们一直生活在恐怖的阴影中，谈恐色变。 2.海盗猖獗的严重形势，给世界各航区的船只，旅客，货物的安全带来严重威胁（1998年广东惠博轮船公司”长胜“轮惨案） 3. 2002年11月6日法国油轮“Limburg”在海上遭遇恐怖袭击，由于油轮的特殊性，更加催生了ISPS规则的出台. 一、船舶识别码 在易见处永久性标注国际海事组织编号。 一、船舶识别码 1.识别号标注位置 船尾或船中左右舷，上层建筑左右舷或正面可见位置，客船应标注在可从空中看见的水平表面； 机器处所端部横舱壁或舱口、油船泵舱内。 2.识别号制作要求 清晰可见、形成对比、不易擦除。 二、公司和注册船东识别号 拥有与IMO通过的相符的识别号 三、连续概要记录 从2004年7月1日起，所有船舶均需备有《连续概要记录》 记录由船旗国签发 记录项目包括：船旗国、登记日期、船舶识别号、船名、船籍港、注册船东及其地址、光租人姓名及地址、公司名称及地址、入级船级社、ISM证书签发机关、保安证书签发机关、终止登记日期 有关上述内容的任何变化均需予以记录 发生变化3个月内主管机关要签发修订文件 在主管机关签发修订文件之前，应授权公司或船长进行修改，并随即通知主管机关 记录应使用英文、法文或西班牙文，还可以另外译成主管机关的官方语言 记录要用标准格式，不得修改、删除 变更船旗时要留在船上 连续概要记录将受到港口国的检查 四、船舶保安系统 安装要求： 2004年7月1日后建造的船舶 2004年7月1日以前建造的客船，包括高速客船，不晚于2004年7月1日后的第一次无线电设备检验 2004年7月1日以前建造的500总吨以上的油船、化学品船、气体运输船、散货船和高速货船，不晚于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验 2004年7月1日以前建造的500总吨以上的其他货船和移动式海上钻井装置，不晚于2006年7月1日以后的第一次无线电设备检验 四、船舶保安系统 系统要求： 启动后向主管机关发出警报(船舶身份、船位、威胁) 不向其他船舶发送 不在船上显示 关闭前持续发送 能够从驾驶台和至少另外一个位置启动 防止误发警报 不低于海事组织通过的性能标准 五、公司和船舶保安要求 公司保安员（CSO）、船舶保安员（SSO） 1级保安，普通保安状态 2级保安，加强保安状态 3级保安，特殊保安状态 六.船长的决定权 船长依照其专业判断而作出或执行为维护船舶安全或保安所必需的决定，应不受公司，承租人或任何他人的约束。