船舶管理 总则 PPT4-9-1船舶安全监督规则.pptxVIP

中华人民共和国交通运输部令（2017年第14号）《中华人民共和国船舶安全监督规则》于2017年5月17日经第8次部务会议通过，自2017年7月1日起施行。; 为了保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，规范船舶安全监督工作，根据： 《中华人民共和国海上交通安全法》 《中华人民共和国海洋环境保护法》 《中华人民共和国港口法》 《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 《中华人民共和国船员条例》 等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定本规则。;本规则适用于对中国籍船舶和水上设施以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督工作。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇。;三、监督原则 船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。;四、主管机关 交通运输部主管全国船舶安全监督工作。 国家海事管理机构统一负责全国船舶安全监督工作。 各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督工作。;本规则所称船舶安全监督，是指海事管理机构依法对船舶及其从事的相关活动是否符合法律、法规、规章以及有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定而实施的安全监督管理活动。船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查。 船舶现场监督，是指海事管理机构对船舶实施的日常安全监督抽查活动。 船舶安全检查，是指海事管理机构按照一定的时间间隔对船舶的安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、海事劳工条件实施的安全监督检查活动，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。;一、报告的时机 船舶应当在预计离港或者抵港4小时前向要离泊或者抵达港口的海事管理机构报告进出港信息。航程不足4小时的，在驶离上一港口时报告。 船舶在固定航线航行且单次航程不超过2小时的，可以每天至少报告一次进出港信息。;1、船舶报告的进出港信息应当包括航次动态、在船人员信息、客货载运信息、拟抵离时间和地点等。 2、船舶可以通过互联网、传真、短信等方式报告船舶进出港信息，并在船舶航海或者航行日志内作相应的记载。;第三章 船舶综合质量管理 1、海事管理机构应当建立统一的船舶综合质量管理信息平台，收集、处理船舶相关信息，建立船舶综合质量档案。 2、船舶综合质量管理信息平台应当包括下列信息： 船舶基本信息； 船舶安全与防污染管理相关规定落实情况； 水上交通事故情况和污染事故情况； 水上交通安全违法行为被海事管理机构行政处罚情况； 船舶接受安全监督的情况； 航运公司和船舶的安全诚信情况； 船舶进出港报告或者办理进出港手续的情况； 按照相关规定缴纳相关费税情况； 船舶检验技术状况。 3、海事管理机构应当按照第十六条所述信息开展船舶综合质量评定，综合质量评定结果应当向社会公开。;第四章 船舶安全监督 一、安全监督目标船舶的选择 1、海事管理机构对船舶实施安全监督，应当减少对船舶正常生产作业造成的不必要影响。 2、国家海事管理机构应当制定安全监督目标船舶旋转标准。海事管理机构应当结合辖区实际情况，按照全面覆盖、重点突出、公开便利的原则，依据我国加入的港口国监督区域性合作组织和国家海事管理机构规定的目标船舶选择标准，综合考虑船舶类型、船龄、以往接受船舶安全监督的缺陷、航运公司安全管理情况等，按照规定的时间间隔，选择船舶实施船舶的安全监督。 3、按照目标船舶选择标准未列入选船目标的船舶，海事管理机构原则上不登轮实施船舶安全监督，但规定开展专项检查的除外。国家重要节假日、重大活动期间，或者针对特定水域、特定安全事项、特定船舶需要进行检查的，海事管理机构可以综合运用船舶安全检查和船舶现场监督等形式，开展专项检查。;船旗国监督检查（FSC）选船机制介绍;船旗国监督检查的优先等级;一、船舶风险属性 依据类别和历史参数，所有船舶可分为3类：高风险、标准风险和低风险。 1、高风险船舶是指满足对应标准，权重值之和大于或等于8的船舶。 2、低风险船舶是指满足所有的对应参数标准，并且在过去36个月中至少接受过一次检查的船舶。 3、标准风险船舶是指除高风险及低风险之外的船舶。;二、船舶风险属性参数 船型 船龄 航运公司绩效 缺陷情况 滞留情况 重点跟踪 行政处罚 事故情况;1、船型 化学品船、油船、液化气船、散货船和客船风险参数权值为2，其他类型船舶为0。 ;3、航运公司绩效 公司绩效是依据其旗下船队中所有船舶的滞留情况、缺陷的历史记录、公司是否为体系内管理公司、船舶接受处罚和发生事故情况等五项综合累加计算而得，依据分值排序，依次分为四级：极低、低、中和高。 计算结果以36个月为周期滚动更新。;4、缺陷情况 船舶在过去36个月中