2020年新版城市快速路.docxVIP

编辑版 编辑版word 城市快速路 1.发展历程 70年代，城市中心市区是以客货混行以及自行车为主的一幅式断面 ，通行能力低，行车 安全性差。为解决机非矛盾，提高行车安全与通行能力，三、四幅式断面得到大规模应用。 一幅式道路断面 三幅式道路断面 J 1 四幅式道路断面 80年代，改革开放，城市建设迅速发展，全国掀起修建城市环线、立体交叉。环线就是 城市快速路的雏形。 城市环线 立体交叉 70年代中期一90年代初：二环路33km, 31座立交，中国第一条城市快速环路 90年代初—— 1994年：三环路 48.2km, 48座立交，快速路标准改建 90年代末期—— 2001年：四环路 65.3km, 51座立交，全国最高标准的城市快速路 2000年——至今：五环路 98km， 86座立交 2000年开始：加强联络线和放射线的建设，并对二三环路及部分节点进行了改造 北京第一座立交桥-复兴门桥一建于1974年 1979年的建国门桥一二层长条苜蓿叶立交 1980年，通车不久的西直门立交桥一车辆寥寥无几 1986年，广州天河立交通车典礼-市民上桥参观的盛况 1991年8月1日颁布实施 ?￡JJ F 第一节道路分类与分级 第2.1.1条按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等， 城市道路分为四类; 一、快速路 快速路应为城市中大量、长距离 、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进岀口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进岀口。两侧一般建筑物的进岀口应加以控 制。I 第二节计算行车速度 第2.2.1条计算行车速度的规定见表 2.2.1当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等，经技术经济 比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全。 各类各级道路计算行车速度 表2.2.1 道路类别 快速路 主干路 次干路 支路 道路级别 II III I II I匚 I II III 计算行车速度（km/h） 80,60 60,50 5 0,40 40 ,30 50,4 10 40,3C 30,20 40,30 30 ),20 20 注：条件许可时，宜采用大值。 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）相关规定 731.1规划人口在200万以上的大城市和长度超过 30km的带形城市应设置快速路。 快速路应与其它干 路构成系统，与城市对外公路有便捷的联系 。 项目 城市规模与人口（万人） 快速路 主干路 次干路 支路 机动车设计速度（km/h） 大城市 200 80 60 40 30 200 60-80 40-60 40 30 道路网密度（km/km2） 中等城市 - 40 40 30 大城市 200 04.-0.5 0. 8-1.2 1.2- .4 3-4 200 0.3-0.4 0. 8-1.2 1.2- 1.4 3-4 中等城市 - 1.0-1.2 1. 2-1.4 3-4 道路中机动车车道条数（条） 大城市 200 6-8 6-8 4-6 2 200 4-6 4-6 4-6 3-4 中等城市 - 4 2-4 2 道路宽度（m） 200 40-45 45-55 40-50 15-30 大城市 200 35-40 40-50 30-45 15-20 中等城市 - 35-45 30-40 15-20 尚不明确的问题: 1.快速路要不要全互通？全立交? 2.快速路是否全部设置辅路系统？ 3快速路的横断面形式？ 4.快速路的线形标准与公路标准的区别？ 5.快速路的合理立交间距应为多少？ 6.… 定义:准快速路、连续通行的主干路、快进慢岀的快速路… 德外大街与二环路的衔接 四环路与万泉河路的衔接 设计速度：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h … , ,确定设计车速为 上海中环线：结合立交少 ，平交多，路口间距小，局部小半径 ，宽度不足等条件 60km/h 。 北京二环路：60km/h ~ 80km/h ; 北京三环路：80km/h ； 北京四环路：设计 100km/h，限速80km/h 辅路:单侧辅路、双侧辅路、不设辅路… - 北京四环路全线双侧设置辅路 上海外环线不连续设辅路，只在局部段设置连络道 北京南三环路单侧设置辅路 纵断面敷设方式：地平式、高架式、地下式、路堑式… 立交形式：全互通、半互通、机非分行、转向分行… 复兴门桥一二层长亲苜蓿叶立交 建国门桥一三层机非分行的苜蓿叶立交 朝阳门桥一函层环形立交 四元桥一三层定向加苜蓿叶册立交 莲花也桥一三层变形苜蓿叶立 交桥设賈集散车道 止嘉换一四层定向苜蓿叶立交机动车分道、机非分行 原西直门桥一两层环行立交 原马甸桥一两层环行立交 庫健翔桥一两层蕃蓿叶立交 改造