内燃机车液力传动1综述的资料.ppt

内燃机车液力传动 可 内燃机车液力传动 主要内容 第一章绪论 传动装置的作用、分类 液力传动的基本概念、应用与发展 第二章液力变矩器 变矩器的结构、工作原理、特性曲线 变矩器内部的流动分析、流动损失与能量平衡、变矩器的计 算性能简介 变矩器的外特性、外特性曲线族,全外特性; 变矩器的无因次特性、透穿性与透穿度; 变矩器与柴油机共同工作的输入特性、输岀特性、输岀特性 的调节方法 变矩器的结构与分类; 变矩器的试验、工作液体、补偿系统 内燃机车液力传动 第三章液力偶合器 偶合器的结构特点、性能特点; 偶合器的外特性、无因次特性; 偶合器与柴油机共同工作特性; 偶合器与电动机共同工作特性; 偶合器的结构与分类。 内燃机车液力传动 第四章液力传动装置 液力传动装置分类、单循环圆与多循环圆优缺点比 较 纯液力传动、恒低速液力传动,液力换向等几种液 力传动装置的组成 液力传动装置的换挡 液力传动装置的换向 液力传动装置的设计及牵引特性计算 第五章液力制动 液力制动(液力制动器、液力制动特性) 内燃机车液力传动 讲座 1液力传动装置的新发展 2液力传动装置在内燃动车组上的应用 内燃机车液力传动 第一章绪论 传动装置的作用 在内燃机车(动车)上,柴油机和动轮不能直接相连,传 动装置是必不可少的一部分。它起到直接相连不能解决的 起动、速度范围扩展、特性变换的作用。 1、把发动机的特性变成适合车辆运行的牵引特性 牵引特性:牵引力与运行速度之间的关系 机车的理想牵引特性 在机车持续速度范围内充分发挥柴油机的额定功率,有效 转变为轮周功率 氐速牵引力大(保证起动、加速力大) 高速牵引力小(能达到规定的速度并剩余加速力 内燃机车液力传动一一绪论一一传动装置 机车轮周功率N=N,n(-sFV 3600 FK= 300:(1-B)·7c·Nr 柴油机功率、辅助功率、传动效率N灬β、ηc不随车速变 则有 F 牵引力与速度呈双曲线关系 理想牵引特性曲线= 粘着牵引力曲线+双曲线 最大速度、最低持续速度 Vmin Vmax 干线货运机车:20~30 100~140 干线客运机车:30~40 120~160 调/小机车:5~10 30~40/80~100 内燃机车液力传动 柴油机特性 柴油机的外特性(额定供油量) 柴油机的调速特性—全程式调速器 柴油机的调速特性—两极式调速器 内燃机车液力传动 由此看来,柴油机力矩曲线与机车要求的牵引曲线差别较大 不满足牵引要求 2、持续速度范围问题 柴油机的弹性系数(最大最小转速之比),只有2~3,而机 车的最大速度与最低持续速度之比为4~6以上,速度范围 全不同。 3、起动与换向 柴油机必须在怠速以上的转速范围内才能稳定工作,传动装 置能使柴油机无载起动,变换机车运行方向