DB44∕T 1482-2014电动汽车用动力电池充放电效率试验方法.pdfVIP

ICS.43.080.01 T 47 备案号：46786-2015 DB44 广 东 省 地 方 标 准 DB44/T 1482—2014 电动汽车用动力电池充放电效率试验方法 Electric vehicle batteries charging efficiency testing method 2014-12-02 发布 2015-03-02 实施 广东省质量技术监督局 发布 DB44/T 1482—2014 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准主要起草单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、深圳市标准技术研究院、珠海 泰坦科技股份有限公司、惠州市亿能电子有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司、威凯检测技术有限 公司、工业和信息化部电子第五研究所、佛山市实达科技有限公司。 本标准主要起草人：符兴锋、曾勇、路宏峰、王益群、索娅、莫桓、相升林、郑银俊、潘景宜、阮 旭松、邱海赵、刘太刚、吴捷妤、梁镇顺、魏国华、张春英、刘晓臣、梅自强、邱钟明、杨廷明。 DB44/T 1482—2014 电动汽车用动力电池充放电效率试验方法 1 范围 本标准规定了电动汽车用动力电池充放电效率的试验方法。 本标准适用于电动汽车的动力电池的充放电效率试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 19596 电动汽车术语 3 术语和定义 GB/T 19596界定的术语和定义以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 I 放电能量 discharge energy at I 3 3 动力电池在25℃±5℃温度下，以1I3 (A)电流放电，达到终止电压时所放出的能量(Wh)。此值可从 电压一容量曲线的覆盖面积积分求得，要求至少50个等值时间间隔点，或用积分仪直接求得。 3.2 符号 symbol C3——3h 率额定容量(Ah)。 I ——3h 率放电电流，其数值等于 C /3(A)。 3 3 4 试验方法 4.1 试验条件 测量仪器、仪表准确度要求如下： a) 电压测量装置：准确度不低于 0.5级，其内阻至少为 1kΩ/V； b) 电流测量装置：准确度不低于 0.5级； c) 温度测量装置：具有适当的量程，其分度值不大于 1℃，标定准确度不低于 0.5℃； d) 计时器：按时、分、秒分度，准确度为土 0.1%； e) 电池试验设备： 1) 电压控制精度小于 0.1%(满量程)，且8V～150V 时小于 150mV； 2) 电流控制精度小于 0.15%(满量程)，且 40A～100A 时小于150mA。 f) 恒温恒湿箱： 1) 温度波动度不大于 0.5℃； 2) 温度偏差不大于 2.0℃； 3) 湿度控制准确度不低于 1%RH； 4) 相对湿度偏差不大于