发电机的并车运行.ppt

第十三章 发电机的并联运行 重点 : 发电机的并联运行条件的分析； 难点： 并联运行条件不满足时的影响 及结果； 发电机并联运行 : 目的： 1. 保证供电可靠性和连续性； 2. 能保证机组轮换进行检修。 情况： 1. 电网负荷的需要 . 当单机负荷达到 80% 额定容量 时 ; 2. 进出港靠离码头、进出狭水道等机动航行； 3. 机组替换时。 准同步并车条件： ① . 相序；② . 电压；③ . 频率；④ . 相位。 要求： 相序在安装时得到一致；其它则须调控。 并联条件不满足的分析 相序不同： 并联时至少两相短路。 电压不等： 会引起无功环流，此环流可使电压相等，起均 压作用（通过电枢反应）。电压差不能大于 10% 额定电压。 相位不等： 会引起有功环流，此环流可使相位相等，起自 整步作用。（通过转矩调节使两机组一加速一减速 可使相 位 相等）。相位差 δ 应在±15o以内。 频率不等： 会引起有功环流，此环流可使频率相等，起 自 整步作用 。但可能引起过载或逆功率。（ 频率差应在 ± 0.5H z 以内） 并联的条件及分析 1 2 1 2 1 2 , , f f U U ? ? ? ? ? 一、 待并机 ；运行机 。 无功环流： ; 输出电流： 、 2 U 1 U PH I ? 1 I ? 2 I ? 1 2 U U U ? ? ? ? ? ? 待并机 ；运行机 。 环流： ; 有功分量： ；无功分量： 2 U 1 U 1 2 U U U ? ? ? ? ? ? PH I ? PHP I ? PHq I ? 二、 2 1 2 1 2 1 , , U U f f ? ? ? ? ? 三、 待并机 ；运行机 。 环流： ; 输出电流： 、 2 U 1 U PH I ? 1 I ? 2 I ? 1 2 U U U ? ? ? ? ? ? 1 U ? 2 U ? 13.2 同步发动机手动并车 灯光法： 又分“灯光明暗法”和“灯光旋转法”。是 据指示灯亮、暗变化情况进行并车操作的方法。 准同步并车： 在满足并车条件下合闸称为准同步并 车（由自动装置完成准同步并车则称 为自动准同步并车）。 并车操作： 一般只调节转速满足频差和相位要求， 电压条件由自动调压装置完成。 整步过程： 调整待并机的频率，使其满足频差 和相位条件的操作过程。 手动准同步并车方法： “灯光法”和“同步表法”。 同步表 同步指示灯 1 ．灯光旋转法 （ 1 ）性能 A ． f2 ＞ f1 ：三灯熄灭的顺序为L1→L2→L3→L1， f2 ＜ f1 ：三灯熄灭的顺序为L1→L3→L2→L1； B ．灯光明暗旋转快说明频差大、慢说明频差小， L1 灯光明暗 度说明相位差的大小。 （ 2 ）合闸 调待并机的调速开关： f2 快减速、 f2 慢加速，使灯光旋转慢 （周期为 3 ～ 5 秒），熄灭的顺序为L1→L2→L3→L1（快向、顺 时针，防逆功率），接近 L1 灯熄灭区中心， L2 、 L3 两灯同样亮 时，合闸并车。 （ 1 ）电路 （ 2 ）性能 A ．灯光很亮说明待并机与电网相位差很大、熄灭说明相位 差很小或为零，灯光明暗度说明相位差的大小； B ．灯光明暗变化快说明频差大、慢说明频差小。 2 ．灯光明暗法 （ 3 ）合闸 调待并机的调速开关（即调油门），使灯光明暗变化 慢（周期为 3 ～ 5 秒），灯光熄灭后（接近灯暗区中心）（ΔU 为 30%Ue 灯灭），合闸并车。 （ 4 ）缺点 灯光明暗不能说明 f2 是快还是慢。 1 s T f ? ? 操作： 接通同步表，调节待并 机油门，使指针朝“快” 的方向以 3 ～ 5s 转的速 度旋转，在“ 11 点”处 合闸。 注意： 短时工作制 (15 分钟 ) 。 同步表： 指针位置反映相位差， 指针转动快慢和转向反映待并机与电 网的频差